Suecia ya palpita la segunda fecha del mundial de rally

La semana próxima se llevará a cabo la disputa de la quincuagésimo cuarta edición del Rally de Suecia, competencia que marca la segunda fecha del campeonato mundial de la especialidad, como así también el comienzo del torneo mundial de Grupo N.

Como ya es totalmente habitual, la competencia sueca tiene características singulares e inigualables, por ser la única fecha del certamen que se disputa íntegramente por caminos cubiertos por nieve.

Tan es así, que la edición correspondiente al año 1990 no pudo disputarse debido a que, en un hecho realmente inusual, no había nieve suficiente en los caminos, lo que motivó la anulación del rally mundialista por esa temporada.

Tres duras y frías etapas

Este año el rally volverá a tener su sede en la ciudad de Karlstad, mientras que los Parques de Asistencia se realizarán en la localidad de Hagfors.

El recorrido total del rally es de 1.750,320 km, de los cuales 359,870 corresponden a las veinte pruebas especiales pactadas, las cuales transitarán por once tramos diferentes.

El martes 8 comenzarán los reconocimientos de los caminos, actividad que estará finalizando el miércoles 9.

Al día siguiente se llevará a cabo la muy particular prueba de shakedoewn.

En esa misma jornada tendrá lugar la largada simbólica del rally, la cual se realizará en horas de la tarde en Main Square.

El viernes se disputará la primera etapa, la cual consta de siete pruebas especiales, al igual que la segunda que tendrá lugar el sábado.

El rally culminará el domingo trece, tras recorrer en esa jornada los seis últimos tramos de competencia.

Setenta y cuatro inscriptos

Contrastando con la escasa cantidad de participantes que tuvo la primera fecha del campeonato mundial disputada en Montecarlo y en la cual sólo hubo treinta y cuatro competidores, para el rally sueco han registrado su inscripción setenta y cuatro binomios, entre los cuales se encuentran, lógicamente, los principales animadores del máximo certamen.

Debido a la atípica condición de los caminos por los que se disputa este rally, varios equipos han concretado algunas variantes en la nómina de pilotos nominados para sumar puntos para el certamen de constructores, dándole prioridad, lógicamente, a aquellos que bien pueden ser considerados como verdaderos especialistas en conducción sobre hielo y nieve. Y en referencia a los especialistas en este rally, la temporada pasada se rompió el maleficio que tenían los pilotos no escandinavos.

Hasta la edición del año 2004 el triunfo en Suecia había sido exclusivo patrimonio de los pilotos nórdicos. *