Sébastien Loeb campeón mundial de rally
Y finalmente el piloto francés se dio el gran gusto y de qué manera: se consagró Campeón Mundial de Rally por primera vez nada menos que en su tierra, dándole a Francia el segundo título, ya que Didier Auriol (Toyota Célica) se había coronado en 1994.
El rally, disputado en la isla de Córcega, tuvo un trámite intenso y complicado, debido a las muy cambiantes condiciones climáticas, mezclándose lluvia con sol, piso mojado y húmedo con sectores secos y chaparrones que arreciaron cuando los autos estaban calzados con neumáticos para piso seco, complicando de esa manera el accionar de los pilotos.
Con el segundo puesto obtenido en Córcega a Loeb (Citroën Xsara) le alcanzó para lograr en forma anticipada la corona mundial.
Markko Märtin justo ganador
Ya desde el inicio mismo de la competencia los Ford Focus se colocaron en la vanguardia de la clasificación por intermedio de François Duval y de Märtin.
Ambos pilotos de la marca del óvalo se turnaron en el liderazgo en el curso de la primera etapa.
Las cambiantes condiciones del piso complicaron en mayor ó menor grado a los participantes, debido a los distintos tipos de adherencia que los pilotos iban encontrando en los asfaltados caminos de la isla.
No todos pudieron lograr una correcta transmisión de potencia, inconveniente que fue padecido por Solberg, quien veía en forma casi impotente como perdía contacto con las primeras posiciones de la carrera, quedando relegado en la clasificación.
La correcta elección de los neumáticos volvió a ser un tema crucial. Los Peugeot 307 sufrieron este problema, quedando sin posibilidades de pugnar por los primeros lugares.
La primera jornada culminó con el belga Duval en el liderazgo, escoltado por su compañero de equipo Märtin a quince segundos, mientras que Loeb se ubicaba en una expectante tercera posición a treinta y cinco segundos, seguido por su coequipier Carlos Sainz. Marcus Grönholm y Cédric Robert ubicaban a sus Peugeot 307 en quinto y sexto lugar respectivamente y Solberg quedaba séptimo a más de dos minutos del líder.
La segunda etapa (la más larga del rally), marcaba el abandono del francés Cédric Robert, por una salida de ruta con su Peugeot.
Märtin lograba consolidarse como líder, teniendo siempre como escolta a su compañero Duval, quien culminaba a quince segundos.
Loeb se tomaba la situación con calma, continuando en tercer lugar a poco más de un minuto del líder. Carlos Sainz se ubicaba en la cuarta posición, seguido por Marcus Grönholm y Solberg.
Primera corona para Loeb
La jornada final tuvo como principal novedad el abandono de François Duval por la rotura del motor de su Ford Focus en el curso de la primera prueba especial del día.
La etapa se desarrolló sin otros acontecimientos para destacar, con las posiciones claramente definidas.
A pesar de no ser un especialista en rallies sobre superficie de asfalto, Markko Märtin logró una contundente victoria, la segunda de la temporada.
Este triunfo se vio opacado justamente por la anticipada consagración de Loeb como nuevo campeón mundial.
El piloto francés culminó en segundo lugar, desatando la alegría y el festejo en el equipo Citroën y también, lógicamente, en el público que se adhirió en gran forma a la conquista obtenida por su nuevo ídolo.
La marca del doble chevrón tuvo entonces un doble motivo para su fiesta: la primera corona de su piloto y la retención del cetro de Constructores logrado en la temporada anterior.
Carlos Sainz llevó al otro Citroën Xsara hasta el tercer lugar, seguido por el Peugeot 307 de Marcus Grönholm y los Subaru Impreza de Petter Solberg y de Stéphane Sarrazin.
Citroën doble campeón mundial
El equipo francés tuvo un rally casi ideal: su piloto nacional ganó su primer cetro y la marca se consagró por segundo año consecutivo y todo ello frente a su público.
Sólo faltó el triunfo final, pero la ubicación de sus dos pilotos (segundo y tercero) y la obtención de los dos campeonatos en disputa permitió un amplio y merecido festejo.
A falta de dos rallies por disputar (Cataluña y Australia) los franceses ya se han asegurado sus conquistas en forma anticipada, marcando de esa manera una excepcional temporada. *
Posiciones de los torneos
PILOTO PUNTOS
1) Sébastien Loeb 108
2) Petter Solberg 78
3) Markko Märtin 69
4) Carlos Sainz 67
5) Marcus Grönholm 54
EQUIPO PUNTOS
1) Citroën 178
2) Ford 127
3) Subaru 108
4) Peugeot 85
5) Mitsubishi 17
Rally de Córcega – Resultado final
| TRIPULACION | AUTO | TIEMPO |
| 1) Märtin Park | Ford Focus | 4 hs. 11 m. 51 s.4 |
| 2) Loeb Elena | Citroën Xsara | 4 hs. 13 m. 53 s.4 |
| 3) Sainz Martí | Citroën Xsara | 4 hs. 14 m. 46 s.7 |
| 4) Grönholm Rautiainen | Peugeot 307 | 4 hs. 15 m. 20 s.5 |
| 5) Solberg Mills | Subaru Impreza | 4 hs. 16 m. 57 s.7 |
| 6) Sarrazin Privato | Subaru Impreza | 4 hs. 19 m. 00 s.5 |
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