Rally de Gran Bretaña

Este fin de semana continúa el desarrollo del Campeonato Mundial de Rally, con la disputa de la duodécima fecha, la cual tiene como sede a la ciudad de Cardiff, llevándose a cabo por los espectaculares caminos de Gales.

En esta temporada, el rally británico ha visto adelantada su fecha de disputa, porque habitualmente era la competencia que cerraba el certamen mundial, pero para este año, entre las tantas novedades aplicadas por la Federación Internacional del Automóvil, ha quedado el Rally de Australia como última etapa del torneo.

Los antecedentes

Recordemos que en varias oportunidades el desarrollo del campeonato mundial llegó a la fecha final sin dilucidar a su monarca, lo que siempre le otorgaba a la competencia galesa una cuota extra de interés y expectativa.

Sin ir más lejos, basta con recordar lo acontecido en la pasada temporada, cuando llegaron a la última instancia del certamen cuatro pilotos con posibilidades matemáticas de poder acceder al título en disputa: Sébastien Loeb, Carlos Sainz, Petter Solberg y Richard Burns (este último no pudo competir).

La clasificación final tuvo a Solberg (Subaru Impreza) como vencedor, seguido por Loeb (Citroën Xsara), Tommi Mäkinen (Subaru Impreza), Colin McRae (Citroën Xsara), François Duval (Ford Focus) y Freddy Loix (Peugeot 206).

Con este resultado, el piloto noruego logró adjudicarse su primera corona mundial.

19 pruebas especiales en tres etapas

El recorrido total de esta décimo segunda fecha del certamen es de 1.298,120 km., de los cuales 394,030 corresponden a las diecinueve pruebas especiales, mientras que los restantes 904,090 serán recorridos en marcha de enlace.

La primera etapa que se está disputando en la presente jornada es la más extensa de todas, con 570,540 km., de los cuales 183,310 son de las siete pruebas especiales.

Mañana sábado se disputarán ocho tramos de velocidad, con un total de 120,720 km. y el recorrido total es de 458,490 km.

El Rally de Gran Bretaña culminará el domingo, tras disputarse en esa jornada las últimas cuatro pruebas especiales sobre 90 km. de recorrido, mientras que la extensión total de la etapa alcanza los 269,090 km.

Loeb acelera hacia la corona 2004

El piloto galo se acerca raudamente hacia la conquista de su primer título mundial, por más que aún faltan muchos kilómetros por recorrer y siempre es riesgoso predecir un ganador.

Pero lo que no puede negarse es la efectividad del francés, quien a bordo de su Citroën Xsara ha concretado hasta el momento una destacadísima labor, prueba de la cual es la ventaja de treinta puntos que ha logrado sacarle a su escolta, Petter Solberg.

Cuando quedan por disputar cincuenta puntos, Loeb cuenta actualmente con ochenta y cuatro unidades en su haber, mientras que el noruego suma cincuenta y cuatro.

Esto marca claramente el favoritismo del piloto galo y también la urgente necesidad de Solberg de seguir descontando, porque el certamen está entrando en su fase final y ya no le queda mucho tiempo al actual campeón mundial para lograr su objetivo de retener la corona conquistada el año anterior.

A favor de Loeb está la gran regularidad de la que ha hecho gala al momento de sumar puntos, como así también que es un gran especialista en carreras sobre piso de asfalto y luego del rally británico (que se disputa íntegramente sobre caminos de tierra) vienen tres competencias sobre pisos asfaltados; Italia, Francia y España, allí donde el francés es considerado a priori como uno de los grandes favoritos para quedarse con el triunfo, remarcándose de esta manera su chance de lograr el título 2004.

A un punto de Solberg se ubica, en la tercera posición, el estonio Markko Märtin (Ford Focus), seguido por Carlos Sainz (Citroën Xsara) quien cuenta con cincuenta puntos, tres más que Marcus Grönholm (Peugeot 307).

Citroën busca su segunda corona mundial

El equipo del doble chevrón viene cumpliendo una destacada actuación por intermedio de sus dos representantes, Sébastien Loeb y Carlos Sainz.

La escuadra francesa cuenta actualmente con 137 puntos, treinta y cinco más que su más inmediato perseguidor el equipo Ford.

A favor de Citroën cuenta la mayor regularidad de sus dos pilotos, mientras que Ford se basa mayormente en lo que pueda realizar Markko Märtin, quien ha tenido muchos altibajos a lo largo del torneo, aunque el estonio es un rival de temer en cualquier carrera.

François Duval ha acompañado, pero salvo alguna excepción, no ha podido concretar actuaciones destacadas.

El tercer lugar del campeonato es para Subaru con setenta y nueve unidades, equipo que ha recargado la suma de puntos en su piloto número uno, Petter Solberg, porque el finlandés Mikko Hirvonen poco ha aportado.

Peugeot no ha podido obtener una buena cosecha en esta, la primera temporada del 307, ubicándose en cuarto lugar con setenta y tres unidades.

Así llega el mundial de rally a las islas británicas para encarar esta nueva etapa del certamen que puede ser de gran importancia para la dilucidación de los títulos en disputa. *