Turquía vibra con el mundial de rally

El Campeonato Mundial de Rally llega a Turquía para disputar la séptima fecha de un certamen que, tal como se preveía, está teniendo un desarrollo apasionante, con Sébastien Loeb encabezando las posiciones del torneo de pilotos y con el equipo Citroën ubicado al tope del certamen de Constructores.

La competencia turca cierra una trilogía de fechas mundialistas (integrada además por Chipre y Grecia) marcadas por su dureza y exigencia, como así también por las altas temperaturas.

No es para nada fácil poder adelantar un claro favorito para este rally en virtud de la enorme competitividad que reina al día de hoy en el torneo mundial, en el cual tenemos una gran paridad entre los principales animadores, lo que ha llevado a crear una enorme expectativa en torno a cada una de las etapas del campeonato.

Esta es la segunda oportunidad en la que el rally turco otorga puntos para el Campeonato Mundial de la especialidad.

Esta competencia se integró el año pasado al calendario mundialista, ocasión en la que la victoria le correspondió a Carlos Sainz con un Citroën Xsara. El segundo lugar fue para Richard Burns con el Peugeot 206 WRC, mientras que en la tercera posición se ubicó François Duval con un Ford Focus, seguido por Colin McRae (Citroën Xsara), Gilles Panizzi (Peugeot 206 WRC) y Markko Märtin (Ford Focus).

Loeb amplió su ventaja

Tras la disputa del Rally de Acrópolis, el piloto francés ha logrado aumentar la ventaja que lleva al frente del certamen, despegándose de sus más inmediatos perseguidores.

Los abandonos de Grönholm y de Märtin le han permitido a Loeb sumar unos buenos puntos de diferencia, por más que el triunfo obtenido por Solberg en Grecia ubica al piloto noruego en la segunda posición del certamen, a cinco puntos del líder.

No es ninguna novedad la performance que están teniendo Loeb y su Citroën Xsara en la presente temporada, la cual permite incluirlo entre los más serios candidatos a la corona 2004.

Petter Solberg (Subaru Impreza) viene de menos a más tal cual es su costumbre. En las últimas fechas se ha acercado a los puestos de vanguardia del certamen y ya está segundo, con todas las ganas de retener el título obtenido en el campeonato pasado.

Markko Märtin pagó muy caro su abandono en Grecia y de estar a un solo punto del líder del torneo, ahora quedó a nueve unidades de Loeb.

De todas maneras aún faltan muchos kilómetros por recorrer y el piloto del Ford Focus mantiene intactas sus posibilidades de pugnar por el cetro.

Quien no ha tenido buena fortuna en las dos últimas fechas disputadas ha sido Marcus Grönholm, quien tras haber ganado en Chipre fue excluido por una anomalía detectada en la bomba de agua de su Peugeot 307 WRC y luego abandonó en Grecia, por lo cual de haber sido un fugaz líder del torneo, ahora cayó hasta el cuarto lugar a diecinueve puntos de Loeb.

De todas maneras creemos que ello no va a ser un obstáculo insalvable para las aspiraciones del piloto finlandés de obtener su tercera corona mundial.

Entre estos cuatro volantes va a estar seguramente el campeón mundial 2004 y un paso más atrás encontramos a François Duval (Ford Focus) y a Carlos Sainz (Citroën Xsara) quienes comparten la quinta posición con diecinueve puntos cada uno.

Citroën al tope de los Constructores

El equipo francés sigue encabezando las posiciones del certamen de Constructores, con cinco puntos de ventaja (65 a 60) sobre Ford, mientras que Subaru se ubica en la tercera posición a quince unidades de la escuadra francesa y Peugeot está cuarto con 39 puntos.

Nada está dicho en este torneo, en el cual, la igual que en el de pilotos, hay una gran paridad y es muy difícil poder predecir un favorito.

Diecisiete pruebas en tres etapas

El rally turco comienza en la presente jornada, con la disputa de la primera etapa la cual consta de siete pruebas especiales, con una extensión de 151,830 km, mientras que los tramos de enlace suman 349,250 km.

En el día de mañana se llevará a cabo la segunda etapa con seis pruebas especiales (153,600 km) y un recorrido total de 447,140 km.

La tercera y última jornada se desarrollará el domingo y será la más corta del rally: tan sólo cuatro pruebas especiales sobre 77,900 km y 210,320 km de enlace. *