Se viene el Rally de Grecia

Tras la disputa del reciente Rally de Chipre, competencia que sometió a los participantes a una brutal y desmedida exigencia, el certamen mundial encamina sus pasos hacia Grecia, para encarar una nueva edición del Rally de Acrópolis, competencia que no le va en zaga a la chipriota, al desarrollarse en condiciones muy similares: malos caminos, con muchísimas piedras, zanjones y altísimas temperaturas, obligan a los competidores a un singular esfuerzo, el cual muchas veces no culmina con el resultado deseado.

No es para nada fácil poder anticipar cual va a ser el desarrollo de la competencia, porque la gran paridad que existe al día de hoy en el campeonato del mundo impide realizar un pronóstico exacto.

Así lo avalan los resultados que se han dado hasta el momento, porque cuando se llevan disputadas cinco fechas, nos encontramos con tres ganadores diferentes, Sébastien Loeb (Citroën Xsara), Markko Märtin (Ford Focus) y Petter Solberg (Subaru Impreza).

Solamente el francés Loeb ha podido triunfar en tres oportunidades: en la inauguración del certamen en Montecarlo, en la segunda fecha disputada por los helados caminos de Suecia y ahora en Chipre tras la descalificación de Grönholm.

El Rally de México marcó el turno del estonio Märtin para triunfar y alcanzar a Loeb en la primera posición del torneo mundial.

En Nueva Zelanda llegó el primer triunfo de la temporada del noruego Petter Solberg y Märtin aprovechaba para quedar como único líder del mundial, pero los cuatro primeros de la tabla de posiciones estaban encerrados en tan solo tres puntos de diferencia.

 

Los 307 excluidos en Chipre

El reciente Rally de Chipre tuvo como ganador real a Marcus Grönholm, marcando además la primera victoria del Peugeot 307, auto que debutó en el Rally de Montecarlo y que para llegar al triunfo sólo debió esperar cinco carreras. Su muy exitoso antecesor, el 206, había obtenido su primera victoria en su octava presentación.

Hasta aquí lo que había ocurrido en competencia.

Pero luego de la revisación técnica poscarrera, ambos Peugeot 307, el de Grönholm y el de Harri Rovanpera, fueron excluidos de la clasificación debido a que el sistema de refrigeración de sus respectivos autos no estaba en condiciones reglamentarias.

Esto provocó un golpe de escena sumamente importante, no sólo en referencia a la clasificación del rally chipriota, sino también con respecto a las tablas de posiciones de ambos certámenes mundiales: el de pilotos y el de constructores.

Peugeot había realizado una muy buena cosecha de puntos en Chipre, porque al triunfo del finlandés se le sumaba la quinta posición obtenida por su compatriota Rovanpera.

El resultado final del rally chipriota marcó entonces el tercer triunfo de la temporada para Sébastien Loeb (Citroën Xsara).

Markko Märtin (Ford Focus) quedó como escolta y Carlos Sainz (Citroën Xsara subió al tercer escalón del podio.

En cuarto lugar quedó Petter Solberg (Subaru Impreza), seguido por su compañero de equipo Mikko Hirvonen y por Janne Tuohino con Ford Focus.

 

Loeb lidera el mundial

Merced a su triunfo en Chipre, el piloto francés ha pasado a encabezar las posiciones del campeonato mundial, pero con un muy escaso margen de diferencia a su favor.

El nuevo líder recuperó la posición de privilegio que había perdido en Nueva Zelanda y ahora cuenta con treinta y cinco puntos en su haber, con tan solo una unidad de ventaja con respecto a su escolta Markko Märtin.

Importantes problemas de recalentamiento del motor de su Subaru retrasaron notablemente a Solberg en el rally chipriota y también en el torneo, porque si bien está ubicado en la tercera posición, ahora está a siete puntos del líder del campeonato.

Es evidente que el gran perdedor ha sido Marcus Grönholm, quien en principio había quedado al tope del torneo, pero tras su exclusión ahora se ubica cuarto, a once puntos de Sébastien Loeb.

 

Ford al tope de las marcas

Si el certamen de pilotos está teniendo un trámite apasionante, el torneo de Constructores no se le queda atrás.

En este caso es de suma importancia la actuación del segundo piloto de cada escudería, para de esa manera poder ayudar a la marca a sumar buenos puntos para el campeonato.

El equipo del óvalo está al tope de las posiciones con cincuenta y cinco puntos, escoltado por Citroën a una unidad.

Subaru se ubica tercero a quince puntos de Ford y Peugeot cayó al cuarto lugar con treinta y tres puntos en su haber.

El quinto equipo es Mitsubishi, pero hasta el momento, las únicas novedades de esta escuadra pasan solamente por la fragilidad de sus medios mecánicos, habiendo cosechado tan solo cinco puntos.

A partir del próximo viernes comenzará a desarrollarse otra etapa del certamen mundial, con respecto a la cual sólo puede vaticinarse que tendrá un trámite sumamente entretenido y apasionante. *

 

POSICIONES DEL TORNEO MUNDIAL

PILOTO	PUNTOS
1) Sébastien Loeb	35
2) Markko Märtin	34
3) Petter Solberg	28
4) Marcus Grónholm	24
5) Carlos Sainz	19
6) François Duval	14

 

EQUIPO	PUNTOS
1) Ford	55
2) Citroën	54
3) Subaru	40
4) Peugeot	33
5) Mitsubishi	05