En Nueva Zelanda calientan los motores

Este próximo fin de semana se llevará a cabo la cuarta fecha del Campeonato Mundial de Rally, con la disputa del Rally de Nueva Zelanda, competencia que este año se ha adelantado en el calendario, ya que habitualmente se llevaba a cabo en el mes de julio.

El desarrollo del certamen está teniendo un trámite muy interesante, totalmente a la inversa de lo que acontece con su similar de Fórmula Uno.

Dos líderes en el torneo de Pilotos (Loeb y Martin) y la firme perspectiva de una entretenida lucha por el certamen de Constructores permiten vaticinar un muy atractivo final para esta nueva edición del campeonato.

Loeb y Martin lideran

Sébastien Loeb ganó las dos primeras fechas del certamen: Monte Carlo y Suecia, rompiendo en el caso de esta segunda fecha la hegemonía que mantenían los pilotos nórdicos en este rally, en el cual hasta el triunfo de Loeb jamás había podido ganar un piloto no escandinavo.

El joven volante francés ya no es la gran promesa de temporadas atrás, sino que actualmente es una firme y exitosa realidad, tal como lo marca su labor en el certamen de la pasada temporada y la actual vigencia en el presente torneo.

El Citroën Xsara conducido por Loeb es un auto de primerísimo nivel (actual Campeón Mundial de Constructores) y eso se refleja en la gran performance desarrollada en los últimos tiempos.

El español Carlos Sainz es el coequipier de Loeb y en esta temporada no ha podido concretar hasta el momento grandes actuaciones.

Markko Martin ganó el Rally de México (primera vez que el torneo mundial llevó a cabo la disputa de una fecha en ese país) y se muestra como un firme candidato en la lucha por el título.

El Ford Focus del estonio le ha permitido concretar muy buenas tareas, dándole la posibilidad a la marca del rombo de ubicarse al tope de la clasificación del certamen de Constructores.

Martin tiene como compañero de equipo al belga François Duval, quien se ha mostrado muy competitivo hasta el momento, ubicándose en el cuarto lugar del torneo de Pilotos.

Marcus Grönholm está en la tercera posición del certamen, detrás de Loeb y Martin.

Este año Peugeot ha apostado fuerte a su nuevo modelo, el 307 WRC y las tres primeras fechas del certamen han mostrado que la elección ha sido totalmente acertada, porque el auto se mostró altamente competitivo en todas las fechas, permitiendo inclusive que el finlandés estuviera liderando.

Una vez más, esta conjunción piloto   equipo está llamada a grandes realizaciones para esta temporada, contándose ya entre los animadores de primerísimo nivel.

Como era de esperarse (y nosotros lo habíamos adelantado en nuestros comentarios previos) el belga Freddy Loix no estuvo a la altura de las expectativas y a partir del Rally de México fue sustituido por Harri Rovanpera.

El actual monarca Petter Solberg está ubicado en quinto lugar, a siete puntos de los líderes.

El piloto noruego cuenta con un auto sumamente confiable como lo es el Subaru Impreza y, as no dudarlo, va a ser uno de los grandes protagonistas de la temporada, destacándose por su gran combatividad y fortaleza espiritual.

El regreso del equipo Mitsubishi ha sido sin pena ni gloria hasta el momento, ocupando, tal como se esperaba, posiciones sin relevancia.

Solá manda en Grupo N

El torneo mundial de Grupo N tiene como líder al español Daniel Solá.

Hasta el momento se llevan disputadas dos fechas de este certamen y el piloto hispano ha obtenido dieciséis puntos y le lleva cinco de ventaja a su escolta el japonés Toshihiro Arai, mientras que el finlandés Janni Paasonen se ubica en el tercer lugar con diez unidades.

En esta categoría se destaca la presencia de Jorge Del Buono, quien fuera durante muchísimos años copiloto de Gustavo Trelles y ganó junto al minuano los torneos mundiales de 1996 y 1997. El popular «Bicho» está participando actualmente como copiloto del cordobés Marcos Ligato. *