Fresnedo fue el rey león en Mariscala

Con la disputa de quince pruebas especiales dio comienzo la actividad del certamen de rally, con la organización del Club Uruguayo de Rally, y el apoyo de la Intendencia Municipal de Lavalleja.

Esta primera fecha del torneo rutero constó de dos etapas, transitando por caminos que se encontraban mayormente en muy buen estado, con piso firme, aunque en algunos sectores había mucha piedra suelta.

Como ha sido habitual en Mariscala, el super prime (y también el parque de servicio) se llevó a cabo en el predio del local feria «Cándido Cal».

La primera etapa, llevada a cabo el sábado, constó de la disputa de nueve pruebas especiales, las cuales se llevaron a cabo por tres tramos diferentes, los que se recorrieron en dos oportunidades cada uno.

En la jornada del domingo se realizaron las cinco pruebas especiales restantes, tres en el predio del super prime y las dos restantes con dos pasadas por un tramo de ruta.

Más de veinte tripulaciones se dieron cita en Mariscala para iniciar el certamen, lo cual es un muy buen número de participantes, tomando en cuenta que siempre en la primera fecha varios pilotos aún no tienen prontos sus respectivos autos.

Entre las ausencias más destacadas, se notaron las de Javier Fernández con la coupé Hyundai, el «tano» D’Antonio con el Peugeot 306 (no participaría en esta temporada), Juan San Martín, que le vendió el 206 a Haroldo Canoniero, quien no lo pudo tener pronto y los autos de tracción integral que no se sabe si estarán a lo largo de la temporada.

Triple triunfo de Fresnedo y Benítez

En lo previo, bien podía anticiparse que la lucha por la victoria iba a centrarse en lo que podrían realizar los principales animadores de la Monomarca 206 (Gabriel Beltrán   Fabricio Anselmi, Daniel Fresnedo  Gonzalo Benítez y Luis Contín  Alberto Bouvier), junto al Citroën Saxo de Enrique Pereira-Juan Antelo y lo que pudiera hacer el veloz e impetuoso olimareño Fredy Lago junto a Pablo Rezk.

Problemas mecánicos dejaban al costado de la ruta a Beltrán y a Contín, por lo que la pugna por el triunfo se circunscribía a Fresnedo y a Pereira. Fresnedo y Benítez concretaron otra gran tarea, llevando con solvencia al Peugeot 206 hacia el triunfo final, sin cometer errores y manejando criteriosamente el ritmo de carrera.

Al cabo de la primera etapa ya dominaban la clasificación y en el curso de la segunda jornada se limitaron a cumplir con su ritmo de marcha, adjudicándose de esa manera el triunfo en esta primera fecha del certamen.

En realidad fue un triunfo que vale por tres, porque ganaron la clasificación general, la Monomarca «Copa 206″ y la categoría Grupo «A» Clase 6.

Por su parte Pereira y Antelo concretaron otra gran tarea.

Sin lugar a dudas que los trabajos llevados a cabo en el Citroën Saxo han rendido sus frutos y así pudimos ver al popular «Perolo» con un andar sumamente veloz, batallando duramente y logrando el segundo lugar en la general y también en la categoría Grupo «A» Clase 6.

El tercer puesto en la general fue para Fernando Alvarez y Antonio Piñeiro con el VW Gol.

No tuvieron un andar tan veloz como el de los punteros, pero de todas maneras lograron llegar al tercer escalón del podio, superando incluso el susto de la primera etapa, cuando la rotura del carter hizo suponer algún problema mayor.

Alvarez y Piñeiro fueron los ganadores de la categoría Turismo Nacional 1.800 cc, comenzando de esta manera la temporada con una buena cosecha de puntos en busca de su tercera corona consecutiva.

Los siempre entusiastas Carlos Benech y Eduardo García llevaron a su Peugeot 206 hasta el cuarto puesto final, quedando en tercer lugar en la Copa 206.

Detrás se ubicaron los tacuaremboenses José Valdez y Leonardo Librán con el Peugeot 206.

En la categoría «Turismo Nacional 1.400 cc» el triunfo fue para el siempre vigente César Reyes, junto a Aníbal Abadie, con el Peugeot 205, seguidos por los actuales campeones nacionales Guillermo y Rodolfo Talento con otro 205.

Rodrigo Zeballos y Pablo Castro fueron los únicos sobrevivientes en la categoría Grupo «A» Clase 7, quedándose, lógicamente, con el primer lugar. *