McRae ganó por decreto y Trelles hizo negocio

Por MARCELO BENITEZ

Durante el fin de semana pasado se disputó el Rally de la Acrópolis, la carrera más dura de los calendarios mundiales de la especialidad.

Tras los resultados registrados en esta 7ª fecha, donde los que marchan en cabeza de la tabla provisional no marcaron, la victoria de McRae y la repartija de puntos entre pilotos de media tabla, ha dejado los campeonatos totalmente abiertos.

Al cierre de la prueba griega, lo que más nos extraña es que nuevamente –a pesar de estar prohibido expresamente por la FIA–otra carrera se define por una orden de equipo.

Decretazo de Ford

Durante 2 durísimos días de carrera, Colin McRae se mostró sumamente veloz y efectivo, logrando casi 50 segundos de ventaja en relación a Carlos Sainz, su compañero de equipo y escolta.

Tras el abandono de Richard Burns, antes de largar el 2º especial del último día, el escocés le llevaba al 3º (Juha Kankkunen) 9 minutos, casi un almanaque de diferencia.

Por ese motivo, ni bien se produce la deserción del líder del campeonato, los principales del equipo Ford Racing llamaron a reunión y ordenaron a sus pilotos bajar el ritmo de carrera y conservar el 1-2 tal y como venían hasta el momento, con McRae y Sainz, arribando en ese orden. Esa es la verdad sobre la definición del Rally de Grecia, pero hay entretelones.

A Sainz no le gustó

Según se ve, McRae acató y levantó el pie del acelerador, cosa que no hizo el español y por eso –cuando promediaba la etapa– pasó a la cabeza de la competencia con una ventaja de más de un minuto y medio con respecto a su compañero de equipo.

Viendo la situación, el Director Deportivo del Ford Racing, Malcom Wilson se reunió a solas por 2 veces más con Sainz, que al parecer no quería acatar la orden y –a medida que se la repetían– levantaba temperatura.

De cualquier modo, cuando uno acepta integrar un equipo de esta naturaleza sabe a que se atiene y –por ello– la alegría de Sainz, se sabía, iba a durar muy poco.

El español conservó el lugar por sólo 3 tramos especiales y en el último de la carrera tuvo que perder más de 2 minutos para ceder –definitivamente– la vanguardia.

La «Operación Entrega» del madrileño no fue de las más disimuladas, ya que eligió pararse a 50 metros de la llegada para demostrar cómo era la mano.

Lo que hay que tener en cuenta –y por ahí se deben estudiar los enojos– es que ésta no es la 1ª vez que sucede lo mismo con estos protagonistas, ya que (si mal no recordamos en 1995) cuando eran compañeros en el equipo Subaru, en un Cataluña-Costa Brava el español, delante de su público, tuvo que dejar ganar al escocés.

Trelles sacó el lápiz y administró

Gustavo Trelles hizo un buen negocio en este Rally de Grecia, logrando puntos que le permitieron descontar las diferencias que –en la tabla provisional del campeonato– le lleva Manfred Stohl.

El piloto de Ancap pasó de 5º a 2º(tras 2 etapas) y lejos de querer atacar la línea de Gabriel Pozzo, se preocupó de mantener a raya a su rival en la lucha por el título, que marchaba en 3º.

El último día, Gustavo vio que Stohl salió a acelerar y allí nomás puso las cosas en su lugar, ganando 2 scratchs que le bajaron los humos inmediatamente.

Cuando hemos llegado al Ecuador del campeonato, se ha hecho notorio que el planificar a largo plazo y encarar las carreras viendo dónde, cómo y cuándo correrlas da excelentes resultados.

Así es como nuestro compatriota ha conseguido muchas cosas y siguiendo de esta forma, no tenemos dudas que sobre finales de la temporada vendra el tan ansiado pentacampeonato.

De cualquier modo las cosas en el 2000 no están fáciles ya que Pozzo ha sumado buenos puntos, tiene un plan largo de carreras y se muestra mucho más equilibrado que el resto de los competidores. Se ve más frío y por ello es más peligroso.