Mundial de rally calienta motores

Faltan pocos días para que dé comienzo una nueva edición del Campeonato Mundial de Rally, certamen que para esta temporada presenta varias novedades, tanto desde el punto de vista del desarrollo del propio torneo, como de los equipos, los autos y los pilotos.

La apasionante definición del mundial del año pasado, con cuatro pilotos llegando a la última fecha separados por una escasísima diferencia y la muy merecida consagración de Petter Solberg como monarca 2003 permiten vaticinar un excepcional comienzo para este certamen que, a priori, ya está generando una excepcional expectativa desde el punto de vista deportivo, aguardándose que pueda reeditarse lo acontecido en el torneo del año pasado.

Torneo mundial con 16 fechas

A la expectativa en el orden deportivo se le suma la que se produjo en virtud de la ampliación de la cantidad de carreras a disputar, que este año serán dieciséis, mientras que en las últimas temporadas los campeonatos constaron de catorce etapas.

A las anteriores incorporaciones ocurridas en las últimas temporadas de los rallies de Chipre y de Alemania, se le suman este año las competencias a disputarse en México y Japón.

A ello hay que sumarle varios cambios de fechas, tales como el adelantamiento del Rally de Nueva Zelanda, que se disputará en abril, el retorno del Rally de Argentina al mes de julio, el adelanto del de Gran Bretaña que se realizará en setiembre y el cierre de la temporada que se llevará a cabo en Australia, mientras que en los anteriores certámenes la fecha de clausura era la competencia disputada en tierras galesas.

Nuevamente este año el mes de octubre será el más «agitado» con tres fechas por disputar, las cuales se llevarán a cabo en Italia, Francia y España, todas ellas por caminos sobre piso de asfalto.

Sin lugar a dudas que la mayor expectativa se centra en el debut de los rallies de Japón y México, prueba ésta que en un principio era la principal rival a las aspiraciones de Uruguay de poder ser sede de una prueba válida por el certamen mundial.

Finalmente los mexicanos lograron su objetivo, permitiendo de esta manera que América vuelva a tener dos carreras válidas por el máximo certamen rutero. *