GESTION DE COMPROMISO, COMPROMISOS DE GESTION

Con sorpresa, emoción y a la vez con un inmenso honor recibí la convocatoria del compañero Mujica para formar parte del próximo gabinete nacional. Agradezco profundamente la confianza personal y política de Pepe y Danilo y estén seguros que haré todo lo posible por estar a la altura de las circunstancias, máxime cuando la que me precede ha sido una muy buena gestión.

Trabajaremos dando todo en pos de la profundización de los cambios que se iniciaron con el primer gobierno del Frente Amplio y cooperar en la consolidación de un país honrado y de primera.

La experiencia de gobierno nacional y departamental del Frente Amplio ha inaugurado una nueva cultura en la dirigencia política de izquierda en relación a la manifestación pública de preferencias o expectativas por desempeñar tal o cual responsabilidad. Esta nueva actitud trasparenta las expectativas personales en relación al rol autoatribuído en el proyecto nacional de la izquierda. El tiempo dirá si ese sinceramiento facilita o dificulta el desarrollo de los sueños colectivos. Confieso que yo no tenía la expectativa de ser ministro de ninguna cartera y por ende tampoco de Transporte y Obras Públicas. Aún así, tengo claro que si se ha pensado en mi persona para estar al frente de un Ministerio de tanta responsabilidad y valor estratégico en el desarrollo del Uruguay del futuro, no ha sido precisamente por mi especialización técnica.

Soy consciente de mis limitaciones pero también de mis fortalezas. Infiero que se espera que desarrolle al máximo la capacidad de trabajo en equipo, con un estilo motivador y participativo, que posibilite articular eficientemente y con altos estándares de calidad el trabajo de los funcionarios y la coordinación de cinco direcciones nacionales claves para el país: Vialidad, Hidrografía, Arquitectura, Topografía y Transporte.

Me tengo fe para formar y liderar equipos de trabajo que se comprometan con el logro de los objetivos institucionales y nacionales, para lo cual no tendremos reparos en apoyarnos en los mejores hombres y mujeres, vengan de donde vengan. Por eso acepté el desafío. La construcción de nuevos puertos y carreteras, la reinstalación de vías férreas y las obras de caminería rural no son un fin en si mismo. Constituyen en su conjunto un plan estratégico para sentar la afirmación de las bases para un crecimiento sostenido, con equidad y desarrollo social.

Al mismo tiempo es necesario profundizar el desarrollo de una nueva cultura de la gestión pública, en la que además de buscar maximizar la productividad de las inversiones, todos nos exijamos más a nosotros mismos y generemos instancias sistemáticas y ágiles de escucha para recibir todo aporte de mejora de gestión que cualquier actor del proceso quiera proponer, especialmente los funcionarios que siempre son los que más y mejor conocen que cosas funcionan bien y cuales mal.

El MTOP es el responsable de diseñar, ejecutar, controlar y evaluar la política nacional de transporte en todas sus modalidades y actuado en coordinación con las intendencias municipales.

Tiene que desarrollar la infraestructura nacional necesaria (vial, portuaria, fluvial y ferroviaria) adecuándola a las necesidades de la población, del sector productivo nacional y las políticas de integración regional.

Coordina acciones con las entidades públicas relacionadas (Pluna, ANP y AFE) y con otras organizaciones estatales y privadas de forma de optimizar la gestión y la aplicación de los recursos. Diseña las políticas que corresponden a su competencia como Autoridad Nacional de Aguas, administrando y gestionando los recursos hídricos del país.

Es el principal gestor en la construcción, conservación y mantenimiento de la obra arquitectónica del dominio público.

Actúa de forma de garantizar el más alto grado de confianza pública en su integridad y eficiencia, en el marco de una gestión transparente para la totalidad de la población. Sobre esa estructura ya consolidada en la gestión de V. Rossi y en función de los nuevos lineamientos trazados por el futuro gobierno trataremos que el MTOP sea un factor esencial en el proyecto nacional de desarrollo, contribuyendo a disminuir la tasa de desempleo a partir de la ejecución de obras de infraestructura en todo el territorio nacional; impulsando los polos de desarrollo emergentes y especialmente en territorios fronterizos, favoreciendo la ocupación de los pobladores de las zonas en que se efectúen las distintas intervenciones. Para ello es indispensable consolidar equipos de trabajo para que más allá de la gestión de un ministro, el MTOP propicie la participación de los ciudadanos, coordine acciones con otros organismos, fomente la mejora continua en la capacitación de sus funcionarios, e incorpore tecnología con la finalidad de alcanzar sus objetivos eficientemente en beneficio de la ciudadanía.

Si hoy estoy aquí es por todos quienes me han acompañado a lo largo de mi vida (familia, amigos, compañeros de todas las horas y etapas, actores de diferentes ámbitos, militantes y vecinos), que en estos días no han parado de felicitarme y manifestarme toda su confianza.

Tengo dos meses para escuchar y aprender todo lo que se pueda antes de asumir, porque sé que aprender es una tarea permanente que nunca termina. Aún así les digo con certeza que si a partir del 1 de marzo mi gestión no cumple con los objetivos trazados por el proyecto nacional del gobierno del Frente Amplio, no dudaré un instante en poner el cargo a disposición.

En la izquierda, los sillones los viste el pueblo, tienen rueditas, se mueven, y nunca tendrán el nombre ni el apellido de nadie.

Porque el proyecto es colectivo y los compromisos de gestión deben estar indisolublemente ligados a la gestión de compromiso y responsabilidad a quienes son los destinatarios soberanos de las políticas; nuestros compatriotas.

|*| Diputado de Asamblea Uruguay