Comesa renovó flota según preferencias de los pasajeros

Los nuevos coches de la empresa Comesa que ya circulan por la ciudad de Montevideo cuentan con una serie de ventajas, resultado de la opinión de los usuarios. Un estudio de mercado realizado por la compañía reveló que el principal defecto de los ómnibus capitalinos es la falta de ventilación y el calor que se padece en ellos.

Comesa posee una flota de 115 unidades, de las cuales 34 fueron recientemente renovadas.

Para la empresa fue fundamental conocer las necesidades del público a la hora de viajar en ómnibus, para así brindar un mejor servicio y recuperar clientes que desecharon ese medio de transporte por considerarlo de mala calidad.

Equipos consultores fueron contratados para interrogar a la gente en las paradas de buses y conocer sus opiniones y sugerencias. De un total de siete mil personas encuestadas surgió en primer lugar la necesidad de instalar un sistema de ventilación que renovara el aire dentro del vehículo.

Entonces, Come colocó en el techo de sus unidades extractores de aire e inyectores. «El aire dentro del ómnibus se vicia porque hace mucho calor o mucho frío y se cierran las ventanas. Con este nuevo sistema el conductor enciende los extractores e inyecta aire.

Lo ideal sería instalar aire acondicionado pero con ventanillas móviles y puertas que se abren cada doscientos metros sería inútil», explicó a LA REPUBLICA Walter Pisciottano, director de la empresa.

Pero esta no es la única novedad que los coches presentan en materia de ventilación, pues las ventanillas de todos los ómnibus deben poseer la parte inferior fija para evitar accidentes, según disposición municipal.

Lo que Come hizo fue dejar inamovible la tercera parte y corrediza las dos primeras, a diferencia de los otros vehículos que presentan la división en el medio de la ventana. Esta reforma permitirá que el pasajero sentado reciba aire, pues antes sólo le llegaba al que iba de pie.

Puertas, asientos y escalones

Otras de las modificaciones implementadas a solicitud de los usuarios es el descenso de los escalones, situándolos a nivel del cordón de la vereda. Un sistema de puerta envolvente, que ya existía pero fue mejorado, «la puerta, de una sola hoja cuando se cierra pasa por detrás del pasajero y lo empuja hacia adentro. Este mecanismo reduce el riesgo de que la persona se caiga y da confianza al conductor que no cuenta con la ayuda de guarda», aseguró Pisciottano.

También se bajaron los asientos traseros, prácticamente al mismo nivel de los demás, a modo de evitar golpes o caídas ante algunas maniobras del tránsito. Los asientos fueron cambiados. Los nuevos son individuales, de poliuretano inyectado en carcaza doble, que permiten comodidad y mayor seguridad a la hora de aferrarse a ellos.

Los antiguos letreros que indicaban el destino fueron sustituidos por otros electrónicos, importados de Inglaterra que no sólo informan el punto final del bus, sino que además señalan los principales lugares de interés que recorre la línea. Estos letreros se colocarán en todos los vehículos de la compañía, no sólo en los nuevos.

De verde y anaranjado

El director de Comesa confesó que la empresa nunca estuvo conforme con el color gris de sus unidades. Por tal motivo, cuando se inició la renovación de la flota la idea fue cambiarlo. Pensaron que el verde podía identificase con la empresa y contribuir a que la ciudad tuviera un nuevo color entre los buses que circulaban.

«El 90% de las personas encuestadas entendió que el verde favorece a los coches y alegra las calles de Montevideo», afirmó Walter Pisciottano

La línea diferencial fue distinguida también y se la pintó de anaranjado, se le puso doble fila de asientos y tapizado en varios colores.

«La gente se sorprendió bastante cuando se la entrevistó. Nosotros pretendemos que el que viaja en el ómnibus lo haga más cómodamente. Además nos proponemos que aquellas personas que abandonaron este medio de transporte, vuelvan. Sabemos que el desempleo fue un factor que influyó en el descenso de la venta de boletos y que hay gente que accedió a otros medios, pero hay una buena parte que se bajó del ómnibus por estar disconforme con el servicio.

El sistema de transporte es perfectible y nosotros hicimos una apuesta fuerte en medio de la situación económica actual», concluyó Pisciottano. *