Talleristas advierten sobre una masiva desocupación en el sector

El Centro de Talleres Mecánicos de Automóviles denunció que el convenio implementado entre el Banco de Seguros del Estado, la Asociación de Empresas Automotrices del Mercosur (Adeam) y la Cámara de Industriales Automotrices del Uruguay (CIAU), equivale a un oligopolio que presuntamente excluye del mercado de reparaciones a 400 pequeñas y medianas empresas talleristas.

Según los denunciantes, el convenio por el cual se establece que Adeam y CIAU sean los encargados de brindar en forma exclusiva reparaciones a las marcas que representan dejaría fuera del mercado laboral a miles de familias, al tiempo que «viola notoriamente las normas básicas de competencia, ya que se crea un oligopolio que atenta claramente contra la libertad del consumidor».

Se advierte además que, de efectivizarse dicho acuerdo, el Banco de Seguros del Estado comenzará a debilitarse institucionalmente, con «una entrega total de las potestades que hasta el momento mantenía, en unas pocas manos que, de aquí en más, regirán los valores de las pólizas de automóviles ya que ellas mismas fijarán sus precios de costo hora y precios de los repuestos, sin ningún tipo de control a nivel de los técnicos especializados que tiene el ente asegurador».

En un comunicado, emitido por el Centro de Talleres Mecánicos de Automóviles, se agrega que 400 pequeñas y medianas empresas talleristas quedarán fuera del mercado laboral, que «han sido, hasta el momento, el soporte y el sustento del sistema de funcionamiento del BSE con más del 70% del mercado de los seguros de automóviles del Uruguay. Esto constituye una evidente concentración de poder en pocas manos en perjuicio de las fuentes de trabajo agrupadas en la Pymes».

«Pérdida de potestades»

El malestar de los talleristas agremiados está sustentado en las disposiciones particulares del convenio de marras que establece en varios de sus artículos que los representantes de marcas, es decir Adeam y CIAU, se comprometen a reparar por cuenta y orden del BSE los vehículos siniestrados, así como cotizar la reparación dentro de las 48 horas hábiles de recibida la confirmación de la cobertura y la autorización de la reparación.

Según los talleristas, el BSE «pierde potestades, ya que lo que hacía antes, queda delegado a los representantes. El BSE será empleado del representante de marca, poniendo toda su infraestructura al servicio de ellos».

El documento agrega: «Sorprende que en un país donde se defiende la libre competencia, donde su Presidente defiende el liberalismo económico y comercial, realizando grandes esfuerzos para combatir los monopolios y la competencia desleal, la concentración del poder económico esté, con este convenio, dejando fuera del mercado laboral a más de 5.000 familias». *