Primer buque reflotado de aguas del puerto será llevado a Buenos Aires

A las 6 de la mañana de ayer partió hacia el puerto de Buenos Aires el «Ligatne», un buque pesquero de bandera lituana abandonado en 1992 tras la crisis que derivó en la disolución de la Unión Soviética.

El «Ligatne» fue abandonado por su tripulacion y quedó escorado junto al muelle de cintura. Finalmente se hundió en la Bahía de Montevideo a consecuencia de la falta de mantenimiento.

Fue reflotado, pero no pudo zarpar ayer hacia el puerto de Buenos Aires por el mal tiempo.

Junto con el «Kira» constituyen los dos primeros buques reflotados en el marco de la primera etapa del plan de limpieza de la bahía de Montevideo, dispuesta por las autoridades portuarias uruguayas y en cuyo transcurso se reflotarán 40 buques.

Los trabajos comenzaron el 13 de setiembre luego de una licitación que ganó un consorcio conformado mayoritariamente por capitales argentinos para extraer los buques hundidos por un total de U$S 429 mil.

El capitán del puerto de Montevideo, Duilio Albertoni, dijo a LA REPUBLICA que para marzo del año próximo se sacarán dos más y que los llamados se realizan agrupando los barcos según su situación jurídica y su ubicación geográfica en la bahía. Es decir que en una primera instancia se sacarán los que se encuentran abandonados y ocasionan mayores obstáculos para la navegación.

En 1997 el Poder Ejecutivo los declaró abandonados en favor del Estado. Pero el total de 40 barcos hundidos y seminhundidos tienen situaciones jurídicas diferentes: en algunos casos no existen los propietaios y otros tienen causas jurídicas abiertas. «Estamos en un proceso de reordenamiento de la zona de amarre del puerto para sacar estos restos de barcos», señaló el jerarca.

Albertoni subrayó, no obstante, que estos buques no contaminan sino que ocupan lugares aprovechables.

La empresa que gana cada llamado se hace cargo de la chatarra y el buque se puede desguazar tanto en Montevideo como en Buenos Aires, según la demanda de materiales existente y el valor de mercado de la chatarra.

Albertoni advirtió que la mayoría de los buques abandonados son pesqueros y que en muchos casos debe intimarse a los propietarios, antes de declararlos abandonados. El puerto, agregó, ha tomado las medidas de coordinación necesarias con Prefectura para evitar que sigan abandonando buques. Ante una presunción de abandono, cuando dejan de pagar el amarre por ejemplo, se intima inmediatamente al propietario bajo apercibimiento de perder el barco. *