Para un mejor análisis de la siniestralidad vial

Aunque aún no se manejan fechas, el próximo año se avanzará significativamente para concretar un viejo anhelo de los actores vinculados al ordenamiento del tránsito.

La ley 16.585, del año 1994, dispuso la creación de un Observatorio Nacional de Datos, aunque por diversas razones el mandato legal aún no se ha hecho efectivo.

Una vez que esa medida se concrete dará la posibilidad de pasar a contar con datos centralizados, nacionales y confiables en la materia.

 

Descordinados

Hasta el momento existen en nuestro país diversas fuentes de datos con escasa coordinación e integración. Por un lado el Ministerio del Interior, a través de su Observatorio Nacional sobre Violencia y Criminalidad, que releva los datos de las 19 jefaturas y la Policía Caminera.

Por otra , el Ministerio de Salud Pública realiza la misma tarea, aunque se centra en los casos de fallecidos y lesionados, al igual que el Instituto Técnico Forense y las intendencias.

Uno de los problemas que se genera con una situación de esta naturaleza es que no todos los organismos que recopilan información lo hacen de manera sistemática. Esa es la opinión del director de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev), Omar Rodríguez Velazco, quien señala que no todas las instituciones utilizan la misma metodología.

«Todos van por diferentes carreteras; el objetivo es que al final se junten en una misma vía», dijo a LA REPUBLICA el entrevistado.

Agregó que desde mediados de 2008 todas las partes se vienen reuniendo para construir el Observatorio. Para ello resulta fundamental la unificación de criterios para relevar los datos, y que el profesional que realice dicha tarea utilice un mismo formulario.

Indicó que, para la elaboración de este registro se necesita de una tecnología adecuada, pero señaló que con los recursos que se cuenta hoy es suficiente y la recolección de información se puede sistematizar.

«Es un tema de coordinación y no tanto de recursos. Sólo hay que optimizar lo que tenemos», dijo por su parte el licenciado Lauro Paulette, coordinador general de la Cámara Asesora de Educación Vial, Comunicación Social e Investigación.

Paulette destacó que las partes que se vienen reuniendo, demuestran tener voluntad para construir un viejo anhelo de todos los actores de tránsito.

 

Dónde y cuándo

Para el periodismo, obtener cifras de siniestralidad vial es un tarea sumamente compleja. Lo mismo les sucede a las autoridades. «En futuro, en pocos segundos, podremos saber dónde y cuándo se produjo un siniestro de tránsito determinado. Hoy, para conocer ese dato podemos pasarnos una semana esperando», explicó Rodríguez Velazco.

Para Paulette, el Observatorio facilitará enormemente la labor de los medios informativos. Según el especialista, en líneas generales, en este tema la información que se maneja «no es seria, ni profesional».

«Muchos sacan conclusiones de la siniestralidad leyendo una planilla de excel. La noticia no es la información o el número, se debe realizar un análisis en profunidad de esa cifra», explicó.

Muchos medios utilizan las cifras de accidentes para hacer política mediante el pánico. Aunque no lo afirmó, Paulette tampoco negó esa realidad.

«Con un número se pueden hacer muchas cosas, buscarle la vuelta para decir el mensaje que se quiera».

«Con el Observatorio esto se terminará. Los medios tendrán un dato fiable y unificado», sostuvo.