La Fundación "Gonchi" Rodríguez presentó una nueva combi escolar

En un futuro cercano las camionetas escolares (que ascienden a 800 en todo el país, 300 de las cuales en Montevideo) serán sustituidas por camionetas nuevas que cuentan con cinturones de tres puntas y tecnología de avanzada.

 

Acorde a sus pasajeros

La camioneta Sprinter, de Mercedes Benz, fue presentada en la noche de ayer en el show room de Autolíder ­en Rambla Baltasar Brum 3028, zona de accesos­, ante las autoridades de la Fundación Gonzalo «Gonchi» Rodríguez (FGR), Safeguard, Mercedes Benz y Autolíder.

El ingeniero mecánico Alejandro Furas, de la FGR, dijo a LA REPUBLICA que el flamante vehículo presenta asientos y cinturones de seguridad de tres puntas acordes al volumen corporal de los niños, los pasajeros que viajan en estos medios de transporte.

Estos accesorios fueron fabricados en Indianápolis (Estados Unidos), en la empresa Safeguard, y los vehículos fueron adquiridos en la región. Para que la iniciativa fuera viable, la FGR elaboró, en 2008, junto con Transportistas Escolares Unidos (TEU) un proyecto para mejorar el transporte escolar a nivel nacional, cambiando todas las unidades por otras nuevas que cuentan con cinturones de tres puntas y tecnología de avanzada.

La iniciativa, para ser viable, implicaba solicitarle al gobierno la exoneración del Imesi sobre vehículos y equipamiento para el transporte escolar.

Finalmente el proyecto fue sancionado en ambas cámaras y promulgado el 11 de setiembre, día en el cual se celebró el décimo aniversario de la muerte de «Gonchi».

«Sin esta exoneración iba a ser imposible para los transportistas adquirir esta camioneta de avanzada». «El Imesi que gravaba las unidades, si no hubiera sido aprobado nuestro proyecto, era del 100%», señaló Furas, quien no reveló el valor de los nuevos rodados escolares, pero aseguró que el transportista podrá comprar las combi «en varias y cómodas cuotas».

 

Cinturones

Por su parte, en la mañana de hoy la FGR realizaba en su sede de 26 de Marzo una reunión informativa ­tal como hizo en referencia al transporte escolar­ en la cual se presentaría información detallada de los cinturones que se venden de forma masiva en nuestro mercado, porque para la FGR no tienen indicación de cumplir con norma técnica alguna.

El equipo técnico de la Fundación difundirá un video del procedimiento desarrollado para demostrar la debilidad de una de las partes de un cinturón de seguridad de tres puntas sin indicación de cumplir con alguna norma técnica reconocida, adquirido en una casa de autopartes de la ciudad de Montevideo.

«Desde 2008 hasta la fecha fueron importados unos 200 mil cinturones de seguridad de tres puntas. De ese total, tomamos una muestra y comprobamos la pésima calidad que tienen», afirmó Furas, quien agregó que la prueba fue certificada por un escribano público.

El especialista señaló que peor aún es la realidad en los niños. «De unos 100, sólo 10 viajan con la retención infantil adecuada, pero la mayoría lo utiliza de mala forma», finalizó diciendo el integrante de la FGR.