Seguro obligatorio: carritos y bicicletas no deberán pagar la póliza

Desde el 19 próximo entrará en vigencia la Ley Nº 18.412 que establece un seguro obligatorio con el fin de cubrir los daños físicos, lesiones o muertes que puedan sufrir terceras personas al experimentar un accidente provocado por vehículos automotores y remolcados, incluyendo motos.

 

Sólo automotores

Una vez que se dio a conocer la normativa, surgió la duda entre la población sobre qué deberían hacer los carros tirados por caballos y las bicicletas. Como la ley, que entrará en vigencia el 19 próximo, sólo habla de responsabilidad civil por daños corporales causados a terceras personas por todos los vehículos automotores y remolcados (incluyendo motos, a excepción de las de menos de 70 cc que hayan sido empadronadas con anterioridad al 19 de agosto de 2009), no deberán contratar el seguro ni las unidades de tracción a sangre ni las bicicletas.

Es decir la nueva ley no incluye a los conductores de los carritos y a los ciclistas, pero si un vehículo choca a un carro o bicicleta tendrá que pagar por los daños ocasionados a estas personas.

Para muchos esta situación es injusta. Según dijo el gerente general de la Asociación Uruguaya de Empresas Aseguradoras (Audea), Mauricio Castellanos, en la redacción de la normativa «nunca se contempló ese punto, ni tampoco se analizó».

«Quizás en un futuro sí se tenga en cuenta este aspecto; recién estamos por iniciar una etapa primaria», confesó el integrante de la cámara empresarial de las compañías privadas de empresas aseguradoras. En total son 15 las compañías en nuestro país, de las cuales 12 integran Audea.

Los precios de esta póliza serán fijos según el medio de transporte, a diferencia de otros servicios de seguro en los que varía el monto de acuerdo a la marca y modelo del vehículo.

Por ahora, según Castellanos, el único que salió «a los medios» fue el Banco de Seguros del Estado (BSE), los demás «van a esperar a que se reglamente la ley», para luego fijar los montos.

Cabe señalar que el precio lo fija cada compañía aseguradora.

 

«La ley es clara»

Para el director de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev), Omar Rodríguez Velazco, «la ley es clara y habla por sí sola». «No tenemos posición al respecto, no es de nuestra competencia opinar sobre este tema, de los carritos y bicis», reveló.

«La normativa establece que debemos administrar el Fondo de Indemnización de Coberturas Especiales, que indemnizará a aquellas personas que fueron lesionadas por un tercero que se dio a la fuga, que tuviera un auto robado o que directamente no tuviera el seguro. Además también establece que tenemos que participar en la reglamentación de la ley, lo demás no es de nuestra competencia. Esta normativa no la redactamos nosotros», aclaró.

Rodríguez Velazco profundizó en el debate y señaló que «hoy salió publicado en un medio gráfico que de 600 accidentes mensuales que se producen en Montevideo, entre el 30 y 50 los originan carros y bicicletas. Pero sería bueno determinar qué impacto tienen».

«Seguramente otros medios de transporte producen mayor daño físico en los accidentes que las bicis y carritos. Igualmente lo vamos a estudiar y analizar», indicó.

En cuanto a las opiniones que surgieron en las últimas horas sobre que estos dos medios de transporte deberían estar incorporados en la ley 18.142, el entrevistado dijo: «El tema de los carritos es un problema social que va más allá de la siniestralidad. Aquellos que tilden de injusto esta situación se deberían preocupar de encontrar una solución para que en nuestro país no existieran más personas que tiren de los carritos», aseguró.