Esperan ayuda del BID para seguridad vial

De un informe del experto colombiano Francisco José Fernández Mejía depende que Uruguay reciba ayuda financiera y aportes técnicos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), para el desarrollo de una política de seguridad vial.

Según el director de la Unidad Nacional de Seguridad Vial, Alejandro Draper Pradeiro, el capital se invertiría principalmente en generar campañas de prevención para peatones, ciclistas y motociclistas, para abatir los índices de siniestralidad.

En ese contexto se produjo la visita de trabajo de Fernández Mejía, quien permaneció en Uruguay entre el martes y jueves de la semana pasada. En nuestro país, el experto colombiano mantuvo contactos a nivel del Ministerio de Transporte, con los directores de tránsito municipales, la Policía Caminera y también la Intergremial de Transporte de Carga.

Su presencia en nuestro país había sido acordada en el Primer Encuentro Iberoamericano y del Caribe de Seguridad Vial, organizado por la Secretaría General Iberoamericana (Segib), los días 23 y 24 de febrero en Madrid (España).

«Allí nos encontramos con nuestro compatriota José Agustín Aguerre, representante del BID en EEUU y, a través de él, en pocos días concretamos esta importante visita», celebró Draper Pradeiro, quién reveló que es intención del banco asistir a los países iberoamericanos en temas viales. «Uruguay sería el primero en recibir ayuda; es más que relevante».

Aunque todavía no está establecido el monto que puede llegar a recibir la Unasev por parte del organismo, se sabe que se trataría de un préstamo a cinco años.

En ese sentido Draper Pradeiro comentó a LA REPUBLICA que para el período 2008-2012 la Unasev tiene previsto centrar su atención en los peatones, ciclistas y motociclistas, para generar campañas de prevención y reducir la siniestralidad en estas tres categorías de actores de tránsito.

También está en carpeta la realización de un relevamiento exhaustivo de los caminos y rutas nacionales, «para conocer los puntos negros y las condiciones viales para, en un futuro, mejorarlas».

«No tenemos un objetivo único, pero sí tenemos prioridades», confió.

 

Impresión

Aunque Fernández Mejía recién en un mes enviará el informe país, el director de la Unasev señaló que la impresión que se llevó de su visita «fue muy buena». Además de destacar el trabajo que viene realizando la Unasev, y sus respectivas cámaras asesoras, y la nueva tasa de graduación de alcohol en el tránsito (0,3 g/l), al experto colombiano le llamó la atención la gran flota de camiones que tiene nuestro país (1.700).

Además de aportes financieros, la Unasev recibiría, de parte del BID, apoyo y capacitación técnica.

«En Uruguay somos pocos los especialistas viales; los técnicos del BID capacitarían a los actores de tránsito y profundizarían los conocimientos de los más avanzados en la materia», detalló Draper Pradeiro.

Además también está en los planes capacitar a los docentes de Primaria y Secundaria para profundizar sus conocimientos viales.