"Estamos rodeados de promesas políticas en materia de tránsito"

El entrevistado aclaró que no es un especialista en seguridad vial pero sí puede opinar como ciudadano y periodista de automovilismo.

 

Reflejo de la sociedad

Sobre la situación actual en materia de tránsito, Uberti señaló que es reflejo de nuestra sociedad. «Es un desorden y resulta muy difícil hacer cumplir las normas. Cuando el uruguayo comete alguna infracción se queja por el tema monetario», dijo a LA REPUBLICA Mario Uberti.

Dijo que «la situación está mal desde hace mucho tiempo». Sobre el manejo, confesó que hay muchos que se creen «inmortales». A lo largo de su carrera, el periodista de Canal 4 tuvo la suerte de visitar muchos países y ver diferentes realidades en materia de tránsito. «En Finlandia la multa se aplica de acuerdo al poder adquisitivo del infractor. Fue famosa la multa que pagó Kimi Raikkonen (Piloto Ferrari de Fórmula 1) por 100 mil dólares. Tanto en Finlandia, como en otros países del primer mundo, es común que los dueños de grandes empresas no manejan sus automóviles; lo hacen sus choferes», reveló.

En cuanto a la Ley Nº 18.191 de Tránsito y Seguridad Vial, comentó que tiene buen contenido, pero desconfía de que se cumpla. «Son lindos papeles, buenas intenciones. Nuestro país está lleno de intenciones, de políticas, de promesas. Estamos rodeados de cosas que los políticos o las autoridades dicen porque piensan que es lo que el ciudadano quiere oír. Pero tienen la convicción interna de que es muy difícil de hacer cumplir», opinó el especialista.

 

Nuevas disposiciones

Desde el 30 de octubre de 2007, día que fue promulgada la Ley Nº 18.191, se empezaron a difundir las nuevas normativas que rigen para todo el país. Luz baja permanente, uso obligatorio del cinturón de seguridad para los pasajeros de los asientos traseros de todo tipo de vehículo y casco obligatorio son algunas de los modificaciones del nuevo ordenamiento legal.

Sobre la luz corta encendida durante el día, Uberti comentó que es un alerta más, pero considera más útil su aplicación en las carreteras que en la ciudad. «Está comprobado que la reacción del ojo humano a un auto que viene de frente con las luces prendidas es mayor a la de un auto que circula con las luces apagadas», dijo.

Sobre el cinturón delantero, Uberti dijo que observa un gran cumplimiento en Montevideo. A su vez, señaló que hay muchos modelos de automóviles cero kilómetro que marcan mediante un ruido cuando el conductor o su acompañante no se colocó el cinturón de seguridad. «El pitido resulta tan insoportable que creo que termina de convencer a la persona.

El tema está en los que no cuentan con esta tecnología».

Del cinturón trasero, opinó que le parece «perfecto» que sea obligatorio su uso, pero dijo que acostumbrar a la gente va a resultar «muy difícil». «El que no lleva puesto este elemento de seguridad y sufre un accidente sigue con la inercia, pegándose con el asiento delantero o directamente, como pasa muchas veces, impactando o perforando al parabrisas», explicó.

«El uruguayo es hijo del rigor: las multas convencen y mucho. La gente de mi edad, que hace tres años salía de una fiesta, tomaba lo que fuera y se iba manejando; hoy se cuida. En ese aspecto ha ido cambiando para mejor», agregó.

 

Amargos recuerdos

En cuanto al casco, entiende que debe ser «absolutamente obligatorio» en todo el país. A modo de ejemplo, el entrevistado relató un experiencia muy dolorosa.

«Cuando yo tenía 13 años, mi primo cruzó la calle en bicicleta y fue atropellado por un auto. Tuvo un solo impacto en la cien que le quitó la vida. Y estamos hablando de que iba a bordo de una bicicleta. En moto la velocidad es mucho más elevada», subrayó.

El año pasado, en el departamento de Colonia se recolectaron cientos de firmas para derogar el uso del casco. Uberti dijo no poder entenderlo. «Lamentablemente hay veces que la democracia apaña muchas idioteces como esta. No entiendo las razones que puedan llegar a esgrimir esas personas «, indicó.