Ley de Tránsito con bemoles: en el Interior la seguridad vial es dispar

Los jerarcas argumentan por su parte que en poco tiempo las nuevas disposiciones vienen siendo respetadas por los actores involucrados en el tránsito, y aseguran que la difusión ha sido intensa y en todo el país.

 

Por buen camino

Uno de los directores de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev), Omar Rodríguez Velazco, dijo que la tarea de difusión no se ha interrumpido desde el día que fue aprobada la Ley 18.191. Un aspecto muy importante que destaca es la creación hasta el momento de más de 10 Unidades Departamentales de Seguridad Vial (Udesev) en todo el país.

«La ley está vigente desde el día que fue publicada. No importa cuándo se empezará a sancionar; es secundario. La gente ya tiene que cumplir y respetar los aspectos y modificaciones que implica la nueva normativa», opinó Rodríguez Velazco al referirse al uso del casco, cinturón obligatorio para los pasajeros traseros y la luz baja encendida permanentemente en horas del día. Aunque confesó que la difusión fue más fuerte en los primeros meses del año, para el especialista los medios de comunicación siguen atentos las actividades de la Unasev. «LA REPUBLICA le sigue dando muchísima difusión al tema. Pero por suerte no es el único medio. El problema es que lleva mucho tiempo cambiar la cabeza de la gente, pero el acatamiento de las nuevas disposiciones es muy alto», señaló. Aproximadamente 85% llevan las luces cortas o bajas durante el día; el cinturón trasero aún sigue sin tener mucho eco.

Para no sólo fiscalizar mediante observación, la Unasev, según lo establece el artículo 54 de la Ley 18.191, propondrá un sistema común de valores de sanciones para las infracciones a las disposiciones referentes al tránsito. Tendrá aplicación en todo el territorio nacional por parte de los órganos y autoridades competentes dentro del ámbito de sus respectivas jurisdicciones. Es así que, junto con las intendencias de todo el país y los ministerios de Transporte y Obras Públicas y del Interior, elaboraron un paquete de sanciones para que las multas tengan un valor único a nivel nacional.

Después de ser difundido por cada una de las 19 intendencias, serán las propias juntas departamentales las que aprobarán este paquete de recomendaciones.

 

Cambios notables

En cuanto a la realidad en el Interior, el director de la Unasev destacó que no paran de visitar distintas capitales departamentales y localidades del país para difundir la nueva ley de tránsito. Consultado sobre si es más complejo que las personas del Interior se adapten a las nuevos disposiciones, señaló que los cambios, en poco tiempo, son notables.

«Es más importante hablar con la gente y explicarle como deben comportarse en el tránsito que salir a multar. La prevención y educación son importantísimas», sentenció Rodríguez Velazco, quien aseguró que en Canelones, desde que se difundió el nuevo texto legal, más del 90% de las personas llevan puesto el casco. «Antes casi nadie lo usaba, a pesar de que desde 1985 existe una ordenanza municipal que exigía su uso. El gran problema es que durante muchos años no se fiscalizó al respecto», consideró.

La situación es similar en Artigas, Salto y Florida: la ley «pegó» mucho y el casco es utilizado por «la gran mayoría». Todo aquel que haya estado alguna vez en algún pueblito, ciudad o localidad del interior del país habrá notado que los conductores viajan sin el cinturón de seguridad. Es parte de la costumbre. «Con el cinturón estamos un poco atrasados. Pero brindando charlas y difundiendo nuestro pensamiento por el Interior, en unos años seguramente las personas lo utilizarán mucho más. Esperemos que algún día llegue el momento en que su uso esté sistematizado; que el conductor lo sienta como algo propio», comentó con esperanza.

 

«Fiscalizamos más»

Por su parte, el gerente de la División de Tránsito y Transporte de la Intendencia Municipal de Montevideo, Gonzalo De Toro, consultado sobre la actualidad de la nueva disposición legal en materia de tránsito, señaló que desde el 1º de marzo se está fiscalizando y sancionado a los infractores sobre el uso de las luces cortas en horas del día. Por el uso del cinturón de los pasajeros que viajen en los asientos traseros aún no se está multando, pero sí se les llama la atención a los pasajeros que no lo llevan puesto.

Otra de las nuevas disposiciones que se está fiscalizando, aunque aún no se multa, es el uso del cinturón de seguridad para los pasajeros de los asientos traseros, el transporte escolar y conductores de ómnibus. La ley dice que los transportistas que tengan que adecuar sus vehículos tendrán un plazo de hasta 6 meses. «Si la ley se cumple, a partir del 8 de junio ya se podría empezar a multar», aseguró el especialista.

A pesar de que en la actualidad los medios no le dan a la ley la misma difusión que al principio de su entrada en vigencia, De Toro dijo que ello no significa que no se esté fiscalizando. «Puede ser que los medios ahora no le estén dando la misma difusión, quizás porque ya no es más noticia. Pero nosotros seguimos controlando y fiscalizando cada vez con más intensidad», comentó.

Para el jerarca, el uso de las luces cortas durante el día no es un gran problema. De 10 coches, 8 circulan con las luces encendidas. «No paramos de redoblar los esfuerzos para contribuir con la seguridad vial. Además de haber confeccionado la 10 medidas urgentes para los motociclistas, en julio realizaremos la campaña de Alcohol Cero, como en los últimos años», agregó.

 

Otra visión

Distinta a la visión de las responsables en materia de tránsito es la de algunos corresponsales de LA REPUBLICA sobre la actualidad, difusión y acatamiento de la nueva ley de tránsito y seguridad vial. «En Canelones la difusión que ha tenido la ley ha sido realmente escasa. No se controla el uso de las luces cortas ni el uso de los cinturones traseros. Además, apenas se fiscaliza el uso del cinturón delantero», dijo Xosé de Enríquez desde la capital departamental de Canelones. Similar situación es la de Maldonado.

«Se le de mucha más importancia al control de la velocidad y a la fiscalización de motos que a otros asuntos. En Maldonado la ley no se está aplicando, a pesar de que tuvo muchísima difusión», señaló Ricardo Almada.

«Se está fiscalizando con rigor las patentes de los coches. Pero de la nueva ley de Tránsito, nada», opinó Aldo Roque Difilippo desde Soriano, departamento cuyo director de Tránsito (Carlos Navarro) se manifiesta en contra del uso obligatorio del casco, y donde su uso sólo es exigido para los menores de 18 años, «pero ni se fiscaliza».

 

Cambio de mentalidad

Distinta es la visión de Luis A. Carro, desde Colonia. «A pesar de que se sigue manejando horrible, el cambio de mentalidad de la gente de Colonia, desde que entró en vigencia la nueva ley, ha sido impresionante», comentó el corresponsal. «Aquel grupo de personas que juntaron 16.000 firmas para plebiscitar el uso del casco desapareció.

Hoy la gran mayoría circula con casco. Y a pesar de que aún no se multa por el cinturón trasero y la luces cortas, se fiscaliza y se informa a la población», agregó Carro.

Al igual que en Colonia, en Paysandú la situación es alentadora.

Según un informe de la Dirección de Movilidad Urbana Departamental de la comuna sanducera, el 95% acata las nuevas normas.

A pesar de ello, un grupo de personas está conformando una organización en contra de la ley, a la que consideran anticonstitucional.

«La situación ha cambiado para bien. Creo que la gente cumple con las normas, porque la ley ha tenido muchísima difusión», aseguró Patricia Montero desde Paysandú.