Presentaron nuevo reglamento para camiones que circulan en Montevideo

En el Centro de Montevideo los camiones de hasta 24 toneladas podrán circular solamente en determinados horarios y por vías preferenciales. El reglamento es una iniciativa que nació en el Plan de Ordenamiento Territorial (POT).

 

Orden y protección

«El objetivo principal es asegurar en forma ordenada la circulación de mercaderías y la protección del medio ambiente, además del pavimento de las vías de tránsito», dijo el gerente de Tránsito de la Intendencia Municipal de Montevideo, Gonzalo De Toro, sobre la nueva normativa de circulación para camiones en la capital.

Este reglamento, que apunta a regular el movimiento de transporte de carga, anula la gran mayoría de las resoluciones previas, las que muchas veces, en los hechos, «eran difíciles de controlar».

En vez de determinar por peso la carga de los camiones, de ahora en más existirán dos categorías de camiones: C11, con un eje delantero y otro trasero, y C12, con un eje delantero y dos traseros. El primero es de hasta 16,5 toneladas y el otro de hasta 24.

La nueva reglamentación divide a la ciudad en tres zonas: La Zona Sur o Zona A comenzará en la Ciudad Vieja y estará delimitada por Bulevar Artigas, Avenida José Pedro Varela, 20 de Febrero y Camino Carrasco. La Zona Centro o B irá desde los límites de la zona Sur hasta el arroyo Carrasco y los accesos, y estará delimitada por el anillo perimetral que viene construyendo el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP).

Por su parte, la Zona Periférica o Zona C irá desde el anillo perimetral hacia las afueras. Los camiones de doble eje de hasta 24 toneladas no podrán circular en la Zona Sur en el horario de 11.00 a 20.00 y tendrán además rutas diferenciales para circular.

Según explicó el jerarca municipal, los camiones de más de 24 toneladas podrán circular si obtienen previamente la autorización de la División Tránsito y Transporte. Estos camiones tendrán definido el origen y el destino de su recorrido en la zona.

En la Zona Centro también habrá rutas o vías especiales, pero no existirá límite de horario para los camiones de hasta 24 toneladas. En la Periférica, fuera del anillo perimetral, no habrá límite horario ni de peso para el camión de hasta 45 toneladas, pero sí rutas diferenciales.

 

Sanciones

Todo lo demás fuera de esta normativa será pasible de sanciones.

«Si yo, transportista, necesito trasladar una carga mayor de 24 toneladas por la Zona A o B, tengo que pedir un permiso especial. De lo contrario cualquier violación será sancionada», dijo el nuevo gerente de Tránsito de la IMM, quien señaló que aún falta que se discuta en la Junta Departamental de Montevideo el aspecto punitivo del reglamento. Es por eso que el nuevo ordenamiento, aunque ya esté en vigencia, se irá implementando y llevando a la práctica en forma «progresiva».

De Toro comentó que luego de la crisis de 2002, con el desarrollo de la producción el transporte de carga «se incrementó en forma extraordinaria.

Era necesario un reglamento que ordenara el tránsito de carga, para el cuidado del pavimento de las vías de tránsito y para evitar el congestionamiento», finalizó diciendo.