EL CONTROL DE LOS AUTOMOVILES ALEMANES AUMENTA LAS POSIBILIDADES DE SALIR CON VIDA DE UN ACCIDENTE

Los autos defectuosos no pueden circular en Alemania, pues cada 24 meses deben pasar una revisión profunda.

Los datos recabados en los controles que activó el gobierno alemán, hablan bien de la industria alemana automotriz pero ya no encabezan los listados de resistencia. El Mazda 3 presentó pocas fallas, el Carnival de Kia presentó muchas y hasta el Mercedes Benz clase C, tuvo problemas.

La Asociación de Inspección Técnica de Alemania dio a conocer su reporte a-nual sobre los autos que presentaron mayor y menor número de fallas en el 2007.

El informe del TÜV señala que, entre los vehículos de entre dos y tres años de antigüedad, los modelos Mazda 3 a Mazda 2 fueron los que presentaron menor cantidad de daños mecánicos, con porcentajes de 1,2 y 1,4 respectivamente (según las normas alemanas, la primera inspección técnica debe producirse dos años después de que el vehículo ha salido de la fábrica).

Los autos mencionados son seguidos en este listado por el VW Golf/Bora, el Ford Fusion, el Honda Jazz y el Mazda MX-5.

Otros automóviles de antigüedad máxima de tres años que resultaron bien ubicados fueron el Porsche Boxster, el Porsche Cayenne, el Ford C-Max y el Mercedes Clase A.

El modelo Kia Carnival es catalogado como el visitante más frecuente a los talleres de reparación: uno de cada cinco ejemplares presentó daños mecánicos de consideración en sus primeros tres años de recorrido.

También el Chrysler Voyager, el Renault Laguna, el Ford Ka, el Seat Alhambra, el Peugeot 106, el Kia Rio, el Chrysler PT Cruiser, el Renault Espace y el Nissan Primera.

El Ford Focus I, en sus modelos hasta 2004, dio dolores de cabeza a sus dueños por defectos en el freno de mano.

El Mercedes clase C tuvo de 1993 a 2001 anomalías en el eje delantero. De los siete millones de autos inspeccionados en 2007 en Alemania, casi la mitad presentó algún aspecto, así fuera ligero, que corregir. En general, la anomalía más común se presentó en los faros y luces, así como por la fuga de aceite.