Un medio de transporte que aún sigue vigente

A partir del 2 de enero del 2008 será reinaugurado el servicio de trenes de pasajeros entre Montevideo y Estación Florida. Para muchos la noticia genera expectativas y aumenta el deseo de contar cada vez más con nuevos destinos, pero ampliar los servicios no está en los planes de la Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE).

 

La partida

El tren salió a las 17.25 horas desde la Estación Central rumbo a 25 de Agosto.

Algunas personas volvían a sus hogares, mientras que otros partían de vacaciones o por el fin de semana. Durante la espera, Graciela contó que cada fin de año pasa junto a su familia, acampando en 25 de Agosto y hasta allí llegan en tren. «En primer lugar porque es más barato, además es cómodo, el espacio es grande y podés cargar más cosas. Fíjate que yo me llevo todo, carpa, lona, colchón, de todo».

Un hombre que estaba segundo en la fila para acceder al antiguo vagón de AFE dijo que además de ser «económico» (puesto que el pasaje a 25 de Agosto cuesta 30 pesos, mientras que ir en ómnibus le sale el doble), aseguró que «es muy tranquilo». «Acá viajas tranqui, jugando a las cartas, conversando con los conocidos y tomando mate». Para él «haría falta que las autoridades piensen un poquito más en la gente humilde, en la que labura y amplíen los horarios, así como los destinos».

Martín que fumaba un cigarro en el andén pocos minutos antes de partir el tren, viaja todos los días por trabajo a Montevideo desde Progreso. El viaje en ómnibus demora casi una hora y media, mientras que en tren llega en menos de 50 minutos. Luego reflexionó «la verdad es que el tren en comparación con otro sistema de transporte está muy bueno, demasiado bien, para ser honesto».

 

Lento andar

«Lamentablemente no tenemos posibilidad de aumentar los servicios porque no tenemos material», explicó el presidente de AFE, Antonio Galicchio.

Es decir que «no hay nuevos vagones de pasajeros», ni «maquinaria adecuada», pues la que está disponible es sobre todo para trenes de carga, detalló.

La maquinaria con la que cuenta la administración «va muy despacio», comentó Galicchio, si bien reconoció que a algunos destinos se llega más rápido que en ómnibus. Es por este motivo que AFE no tiene en sus planes ampliar los servicios de trenes en el área metropolitana.

A pesar de las dificultades que existen, el presidente de AFE explicó que se está haciendo «todo lo posible por beneficiar a quienes viajan con frecuencia en tren» –que es sobre todo la clase obrera–, por lo que el 2 de enero, se reincorporará el servicio de pasajeros a Florida.

 

NOVEDOSA NOSTALGIA

Al subir a la locomotora, Justo, uno de los maquinistas, contó que hace 28 años trabaja en AFE. Antes de arrancar el tren reflexionó «estaría bueno volver a la época en que había más trenes». Cuando LA REPUBLICA le preguntó qué era lo más lindo de esa época, sin dudar respondió: «Lo que más extraño es estar en contacto con la gente, porque ahora se ven muchas menos personas». Luego agregó que si el tren volviera a tener la demanda de antes, «estaría bueno porque daría más fuentes de trabajo». Asimismo lo consideran un medio «esencial» por ser «barato».

Por otra parte, Sonia viajaba con sus tres hijas a La Paz. Para las chicas era la primera vez que subían a un tren. Estaban de paseo por Montevideo y decidieron volver en este medio, como una forma anecdótica de terminar la tarde. Paola, la mayor de las tres, contó que ella podría viajar seguido porque está estudiando en la Facultad de Derecho, pero el ómnibus la deja más cerca y yendo en tren gastaría más.