Transporte y Obras Públicas destina más de 3,5 millones de pesos a San José

Rossi fue recibido por representantes locales, como el intendente Juan Chiruchi, el cura párroco Nelson González, la comisión de obras del hospital local, bomberos y otros actores sociales.

El secretario de Estado comenzó por inaugurar las obras que la cartera desarrolló en la intersección de las rutas 3 y 11 y un puente levantado sobre el arroyo «Carreta Quemada», cuyo objetivo es permitir el desvío del tránsito pesado de las rutas y calles que atraviesan la capital maragata. Luego, por un monto total de 3.600.000, de los cuales el MTOP aportará la mitad, se suscribieron convenios con el destacamento de Bomberos, el Club Deportivo San Lorenzo, el museo departamental y el Hospital josefino.

 

Salud «para pobres» y salud  para «los que pueden pagar»

Junto a Fernández Galeano, Rossi visitó el Hospital de San José y firmó un convenio con la Comisión de Obras del nosocomio por valor de un millón de pesos. El dinero se destinará a la remodelación del sector de internación (salas de sistema semi-privado). El ministro dijo sentirse «reconfortado» por los «avances y cambios» que se dan en el centro asistencial josefino. Se trata de «equiparar la calidad de la atención para que no exista esa distancia tan grande entre el servicio que ofrece la Salud Pública y el que legítimamente tienen derecho a recibir todos los ciudadanos». En el mismo sentido se pronunció el subsecretario del MSP. «No puede existir una salud para pobres y otra para quienes puedan pagar (…) (Es un) derecho humano, un bien público, y tiene que ser equitativa e igualitaria para todos», declaró Fernández.

 

Escollos de piedra

En los límites de Colonia y San José, sobre el Río de la Plata, se construyó en los primeros años de la década del 90, durante el gobierno del doctor Lacalle, la conflictiva «Escollera de Cufré». La columna de piedras que se adentra en el Río y que originalmente debía ser doble, tenía como fin transformarse en uno de los varios atracaderos que recibirían a pequeñas embarcaciones de pesca y deporte, nacionales e internacionales, a lo largo de nuestra costa. Pero el proyecto «se pinchó» y sobre el río, quedaron las gigantescas piedras que habían costado (ponerlas), unos 3 millones de dólares. Las piedras tiradas han generado entre otras consecuencias que las playas de Colonia vayan quedándose paulatinamente sin arenas, ya que se desplazan hacia el lado maragato. Quitarlas o terminar la obra son las dos únicas soluciones adecuadas, según los técnicos que estudian el asunto, pero hacerlo costaría otros 3 millones de dólares y el ministerio no los tiene. Este millonario «mamarracho», como lo ha llamado el propio ministro, es un serio dolor de cabeza para la cartera. Rossi indicó que hace un año y medio se realiza la investigación administrativa que determinará responsabilidades entre quienes participaron y ordenaron la obra. A nivel judicial «hace unos 8 meses que el caso fue presentado». Hoy por hoy, posiblemente se tome un camino «medio», para parar el desgaste de las costas colonienses, trasvasando arena del lado maragato hacia allí. *