Piriápolis es la ciudad más perjudicada con el corte de los puentes fronterizos

El dirigente volvió a reiterar que esa ciudad balnearia es la más perjudicada del departamento por los cortes de ruta que se realizan en la frontera argentina con nuestro país, razón por la que se hacen esfuerzos en captar otros mercados, como el sur de Brasil.

El arquitecto Carlos Rivero consideró que el pasado fin de semana largo Piriápolis registró un muy buen movimiento, «pero se notó la ausencia del turista argentino, que es un poco la gran preocupación que tenemos aquí en el balneario; y que va a pasar, porque indudablemente va a pasar, con el corte de los puentes (límite con Argentina) esta próxima temporada», pero que el anuncio del MTOP de llamar a la explotación de una línea fluvial entre el puerto de la capital argentina y Piriápolis abre otras expectativas, y contempla un reclamo generalizado de todas las fuerzas vivas del balneario que se abroquelaron en pos de ese objetivo hace ya algunos meses.

«Este paso que se está dando y esa posibilidad de que este verano venga una línea desde Buenos Aires, es justamente gracias al esfuerzo y a la forma de actuar en bloque que tuvimos todas las instituciones de Piriápolis, lo cual da sus resultados». Rivero reconoció que no tiene aún información detallada de cuales son las características del llamado efectuado por el MTOP y tampoco se atrevió a asegurar que sea solamente una la empresa interesada en operar este servicio. «La idea es que el puerto se potencie y se utilice en el cien por ciento de sus posibilidades, no solamente con líneas desde Buenos Aires, sino que pueda haber otro tipo de actividades que nos vinculen directamente al puerto», agregó.

 

El perjuicio de los cortes

Piriápolis, a diferencia de un balneario de las características de Punta del Este, sufre mucho más el efecto de los cortes de ruta en la frontera argentina con Uruguay, porque la mayoría de los argentinos que llegan al balneario de los cerros, son de clase media y media alta y se movilizan mayoritariamente por tierra. «Nuestro mercado principal es la Patagonia argentina y la clase media bonaerense que se desplaza normalmente por ruta, entonces el impacto para Piriápolis es de los mayores. Tal vez no se note tanto en Punta del Este, por eso en el tema de los puentes en esta próxima temporada vamos a ser los más desfavorecidos».

 

El sur de Brasil como objetivo

A todo esto, Piriápolis procura captar un segmento de turistas brasileños que residen en el sur del Estado de Rio Grande do Sul, para lo cual se han implementado distintas campañas promocionales, que incluyen por ejemplo, llevar en pocas semanas a la ciudad de Pelotas, a la Feria del Dulce, la tradicional «Paella Valenciana Gigante» que ya es un clásico de cada verano piriapolense.

El vicepresidente de la Afytp reconoció que «es realmente un desafío impresionante; de entrada, cuando surgió la idea, nos mirábamos y pensábamos que podría ser una gran locura, pero hoy por hoy que hay gente trabajando allá y preparando todo, dicen que ya a nivel de prensa y de medios hay una movida en torno a la paella como presentación de Piriápolis de cara a una nueva temporada en el sur de Brasil, que realmente está superando las expectativas nuestras, así que es un buen dato».

Rivero reconoció que todos estos esfuerzos de las instituciones turísticas del balneario, buscan «mitigar el daño que pueden ocasionar los cortes de puentes; no va a ser una temporada como la que podríamos esperar, pero estamos luchando justamente para que no sea un fracaso. Creo que de esta manera, con un ferry que llegue al puerto, con una buena promoción en el Sur de Brasil, podemos de alguna manera decir que no nos quedamos con los brazos cruzados y que estamos luchando para tener una temporada aceptable». *