Malestar y desconcierto en el estreno de nuevos trasbordos en Ciudad Vieja

Si no se ponen de acuerdo, dentro de seis meses vamos a tener que hacer el trasbordo en el Obelisco», le dijo un usuario indignado a un inspector de Cutcsa cuando tuvo que bajarse del ómnibus en 18 de Julio y Andes para hacer el trasbordo con una línea que ingresara a la Ciudad Vieja.

Es que la mayoría de los pasajeros no estaba al tanto ayer de la eliminación de las paradas de trasbordo en ambas aceras de la Plaza Independencia. Por eso, los inspectores de las distintas empresas de transporte tuvieron que subir a los coches más de una vez para informarles acerca de los nuevos cambios.

Las modificaciones incluyen la creación de paradas de trasbordo en ambas veredas de 18 de Julio, entre las calles Río Branco y Andes, tanto para entrar como para salir de la Ciudad Vieja; y la instalación de nuevas paradas (ver infografía).

Además contemplan el acondicionamiento de veredas, la adaptación de la calle Convención (Entre Colonia y San José) como doble vía y la construcción de veredas rebasables en ambos márgenes de 18 de Julio y Convención para evitar la rápida circulación de vehículos y así mitigar el riesgo de los peatones en el uso de los trasbordos.

Debido a estas obras, el mencionado tramo de Convención permanecía cerrado ayer al tránsito de vehículos. Los trabajos de eliminación de dársenas de taxis, que se están ejecutando en las nuevas paradas de trasbordo para evitar el estacionamiento de autos en la zona de descenso y ascenso de pasajeros, también se hacían visibles.

La reacción de la gente que bajaba ayer en 18 de Julio y Andes y tenía que caminar dos cuadras (hasta Río Branco) para hacer el trasbordo de ingreso a la Ciudad Vieja no fue la más feliz. «No sólo te cambian las paradas cada un año y medio sino que además tenés que caminar para tomarte el segundo ómnibus. Esto es una vergüenza», comentó Magdalena, que finalmente optó por irse a su trabajo a pie en vez de hacer el trasbordo.

La ira se apoderó de aquellos que justo descendieron del ómnibus cuando empezaron a caer unas gotas de lluvia. «No hay ni siquiera un techo para resguardarse. Las estructuras de trasbordo de la plaza eran feas pero por lo menos no te mojabas», expresó Valeria que se tapaba la cabeza con una carpeta para no sentir el agua.

La parada de trasbordo de Bartolomé Mitre y Buenos Aires fue ayer el punto más conflictivo. Era tal la cantidad de coches agrupados para subir y bajar pasajeros que muchos ni siquiera paraban, dejando furiosos a los pasajeros. «Son una manga de mugrientos», sostuvo Sara cuando el ómnibus pasó frente a sus narices y no paró.

 

Propuesta en estudio

El subgerente general de Cutcsa, Alvaro Santiago, manifestó que «se está abrumando a la gente con los constantes cambios». Santiago despotricó contra el director de Transporte, Gonzalo de Toro, debido a que «nunca aceptaron la propuesta que hizo la empresa hace más de un año, que hubiera descomprimido el caos y malestar que estamos teniendo ahora».

Actualmente no hay ningún servicio de los corredores 8 de Octubre y avenida Italia que ingrese a la Ciudad Vieja y existe más de uno de Pocitos que sí entra. Por eso la empresa propuso «eliminar el ingreso de algunas líneas que llegan de Pocitos para poder incorporar las que vienen de otros barrios».

El asesor de Transporte, Gerardo Urse, señaló ayer a LA REPUBLICA que la propuesta de Cutcsa está en estudio y no descartó la posibilidad de implementar los cambios planteados. En cuanto al malestar de los usuarios, sostuvo que «los cambios se adelantaron a pedido de la Presidencia, por eso no pudimos dar toda la información que hubiéramos querido».

 

¿Cuánto cuesta?

El edil nacionalista Daniel Graffigna solicitó ayer un pedido de informes al intendente Ricardo Ehrlich para que «especifique el costo que le genera a la Intendencia de Montevideo el desmontaje de la terminal de trasbordo de la Plaza Independencia.

También presentó una moción solicitándole que «tenga el bien de instruir a sus directores a reutilizar las terminales ya que su construcción significó una erogación superior al medio millón de dólares». *