Proponen facilitar transporte del forraje

Se trata de una especialización del trabajo agropecuario que viene creciendo; se incrementa más donde la explotación es más intensiva y fundamentalmente se desarrolla con lechería y la invernada. Las empresas que practican cuentan por lo general, con una serie de tractores, maquinaria de cosecha y de picado y camiones que invariablemente andan en el entorno de los 10.000 kilos de capacidad, con baranda alta y volcadora en casi todos los casos, porque es lo que requiere esa actividad. Como vehículos de chacra, su estado no es el de una unidad cero kilómetro, pero se procura que tengan un funcionamiento adecuado», explicó.

El legislador señaló que las tareas normales de estas empresas pasan por hacer las reservas más comunes en estas explotaciones, como los fardos redondos, los silos de túnel o los de torta, propios de los tambos «cuando realizan estas actividades es muy común que todas ellas no transcurran totalmente dentro de la chacra. Muchas veces se cosecha el forraje en el predio y luego se hace la reserva en otro, donde está el ganado, que a veces puede distar varios kilómetros; inclusive, a menudo esto se hace entre un departamento y otro. En estas últimas circunstancias aparecen las dificultades que quiero plantear, ya que las autoridades competentes pueden exigir en cualquier ruta el sticker a estos camiones que no cuentan con él porque no se trata de empresas transportistas, sino de reserva forrajera.

 

No se discute chequeo del MTOP

Es de destacar que en este planteo está fuera de discusión la obligatoriedad del chequeo electrónico que determina el Ministerio de Transporte y Obras Públicas para los camiones que circulan por rutas y caminos. Ese asunto no está en discusión; todo el mundo está de acuerdo con ello.

Pero es evidente que este desarrollo hoy no contemplado  que está llamado a seguir creciendo fuertemente  debe ser analizado desde un punto de vista muy particular.

Según Viera: «En el intercambio de ideas con los involucrados, se ha pensado que registrando en un listado a todas las empresas de esta actividad de reserva forrajera y enumerando los productos que puedan trasladar, vinculados a esa tarea, se encontraría una solución para esta problemática; así se permitiría que la tarea se desarrollara en forma legal y que, a la vez, se efectuara el control por parte del Estado, haciendo una diferenciación con lo que es transporte». Seguramente este es un asunto que merece discusión», señaló. *