El BID entregará una primera partida de 900 mil dólares para cambios en el sistema de transporte

Las modificaciones en el transporte urbano de Montevideo y el área metropolitana no se limitan a la introducción de tecnología sino que además suponen una transformación en la prestación del servicio.

Tal es así que el nuevo sistema funcionará con carriles exclusivos, por donde circularán ómnibus desde una punta a la otra de determinada avenida; con líneas troncales, que atravesarán estos carriles; y terminales de transbordo, que garantizarán las conexiones necesarias para llegar a destino.

El director municipal de Transporte, Gonzalo de Toro, adelantó ayer que el objetivo es terminar en este quinquenio tres carriles exclusivos (8 de Octubre, General Flores y Agraciada), y tres terminales de transbordo (en 8 de Octubre y Belloni, donde comienza Camino Maldonado, en el barrio Colón y en Instrucciones y Belloni).

Antes de empezar a ejecutar las obras, que será a mediados del año que viene, el municipio tendrá que realizar estudios y consultorías sobre el sistema. Para llevar adelante esta tarea el BID otorgará un primer préstamo de 900 mil dólares. Según indicó el intendente, el dinero «llegará en estos días» y coincide con la estadía en Montevideo de técnicos de esa entidad.

Con esa suma se realizarán tres estudios básicos, detalló De Toro. El primero supone un análisis de origen-destino del transporte en el área metropolitana, una consultoría sobre el uso del transporte en general y del colectivo específicamente, y por último un relevamiento sobre el transporte de carga en Montevideo y el área metropolitana.

Estos detalles fueron dados luego de la firma de un convenio entre el intendente y el presidente del Laboratorio Tecnológico del Uruguay (LATU), Miguel Brechner, para «iniciar una relación de cooperación técnica a los efectos de diseñar e implementar la homologación de los equipos a ser empleados en el sistema de transporte».

Son nueve las empresas que compiten por suministrar el servicio de tecnología en los ómnibus, las cuales tendrán que superar pruebas prácticas y de laboratorio. En julio próximo la Intendencia comunicará cuáles lograron sortear esta etapa y las empresas de transporte tendrán que elegir como máximo dos de estas firmas para que brinden el servicio en todo el sistema de la capital.

De Toro señaló que la tecnología, que permitirá el pago con tarjeta, comenzará a funcionar a fines de octubre. El nuevo sistema también incluye un servicio de ubicación geográfica satelital conocida como GPS, que posibilitará conocer dónde se encuentra cada ómnibus, cuántos boletos vendió y qué recorrido tomó, entre otras funciones.

El director municipal agregó que la Intendencia está trabajando con el Ministerio de Transporte y Obras Públicas para, una vez implementada la tecnología en el transporte montevideano, trasladarla a las ciudades que integran el área metropolitana. *