Movimiento de pasajeros en tren superó las expectativas de AFE

La iniciativa «AFE recrea el turismo metropolitano» fue evaluada como un «éxito» por el propio coordinador del proyecto, Juan Silveira.

La Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE) ofreció, a partir del 13 de abril, varios paseos en tren a un precio económico. Los destinos fueron varios, hacia 25 de agosto, desde San Ramón y Sudriers a la Rural del Prado, regalando con el pasaje la entrada a dicho festival criollo y también hacia Minas.

Desde la estación de San Ramón, el tren partió cada día a las 12 del mediodía, realizó siete paradas hasta la estación Yatay en Montevideo, antes de finalizar en la Estación Central.

El coordinador y representante de la Unión de Ferroviarios, Juan Silveira, en diálogo con LA REPUBLICA dijo que estos servicios de recreación forman parte de una serie de antiguos reclamos de los funcionarios estatales y anunció que prevén «poder sistematizarlos por lo menos cada 15 días».

«El servicio de tren desde San Ramón no funcionaba desde el año 1987. Esta vez por eso la gente se entusiasmó mucho y llegó masivamente hasta dicha ciudad desde Fray Marcos, Chamizo y Casupá para viajar en tren, ya que para muchos significó el primer viaje».

Todos los servicios que AFE brindó llegaron a sus destinos «completos», eso significó que más de 7.000 personas viajaran hacia los diferentes lugares previamente programados. El movimiento fue atípico «para todos», pues hacía 5 años que dicha administración tenía cerradas todas sus estaciones y servicios de jueves a domingo.

 

Capacidad de los vagones colmada

Desde Empalme Olmos y Pando viajaron alrededor de 2.500 personas; para Minas partieron el domingo 800 personas, cerca de 3.000 fueron trasladadas entre jueves y domingo hasta 25 de Agosto y desde San Ramón y sus distintas estaciones alrededor de 2.000 personas llegaron a Montevideo.

«El día jueves nos sorprendió, superó la capacidad de salones (vagones), no viajó más gente porque no teníamos más vagones. Quienes proyectamos esto, no pensamos que la gente tuviera tanto entusiasmo por viajar en tren y el objetivo que nos trazamos se logró.

Queríamos ubicar el ferrocarril en lugares donde estaba irradiado desde hacía años, y en segundo lugar quisimos darle la posibilidad a la gente de que pudiera, con poco dinero, hacer por lo menos un paseo en la Semana de Turismo».

Silveira dijo que desde AFE hay iniciativa de que los «viajes recreativos» puedan seguir durante todo el año, no sólo en Montevideo sino en Canelones y Lavalleja. «Nuestra idea es poder largarnos por lo menos cada 15 días, y que la gente de afuera pueda venir a pasear a la capital. Es posible que se programen otros recorridos por museos y lugares atractivos de la ciudad».

 

Buen estado de las vías para el transporte de pasajeros

El área metropolitana en el sistema ferroviario llega hasta Durazno, Minas, San José, y en Canelones hasta la ciudad de San Ramón.

El funcionario dijo que en esa área las vías «son confiables» y que «la competencia surge por el alto tránsito que hay en la ciudad, lo cual retrasa muchas veces el transporte interdepartamental».

La señalización y la cartelería ferroviaria también se encuentra en «buen estado». El problema para los funcionarios de AFE se encuentra en la gente, que está desacostumbrada a que pase el tren, y muchas personas cruzan aunque las barreras estén bajas. «La gente es imprudente y por eso suceden muchos accidentes».

Luego de esta experiencia con el transporte de pasajeros, los funcionarios de la administración ven posibilidades de que comience a funcionar un servicio regular, sobre todo a ciudades como San Ramón, donde antaño las personas viajaban masivamente en el tren a trabajar a la capital.

En la actualidad el único transporte que traslada a las personas desde dicha ciudad hasta Montevideo es la cooperativa de transporte Cutu. El mismo transporte traslada a personas que viven en Chamizo, Castellanos, San Bautista y Santa Rosa, en cambio las personas que residen de Sauce hacia Montevideo gozan de dos líneas más: Cutcsa y Casanova. Los boletos de ida y vuelta superan los $100 y la duración del viaje alcanza las dos horas y media.

Pero según Silveira, la falta de material ferroviario impide que actualmente los servicios puedan rehabilitarse en dichas zonas. Hasta el momento AFE tiene funcionando una línea a Empalme Olmos, Sudiers y 25 de Agosto, lo cual le permite a las personas de Toledo y Manga poder venir hacia Montevideo en tren, y muchas personas que trabajan en la capital comenzaron a usarlo. No obstante ello, «está todo cubierto» dijo Silveira. «Si AFE comprara nuevo material podríamos desarrollarlo en esa zona de Canelones».

La administración de ferrocarriles tiene en total 14 vagones para pasajeros, los cuales poseen capacidad para 1.055 personas sentadas. Cuenta además con una unidad «brill», con capacidad para 80 personas, dos ferrobuses chicos de origen alemán, con capacidad para 90 personas, y una unidad motriz, servicio que aunque es «viejo» no «necesita demasiado mantenimiento» para su funcionamiento.

Con ese material se desarrollan los viajes por las líneas habilitadas y los funcionarios esperan contar con más material de aquí a fin de año, para poder habilitar las líneas hasta la estación San Ramón, de lunes a viernes o sábados inclusive. Para todo el funcionamiento hoy hay 1.100 personas trabajando, en el año 1985 el número total de funcionarios era de 9.135. *