La Junta Departamental sesionará en los distintos barrios de Montevideo

La sesión que realizó ayer la Junta Departamental en el Puerto de Montevideo fue el «puntapié inicial» de un proceso de acercamiento entre ediles y vecinos. «Queremos que la gente conozca y vea nuestro trabajo porque muchos ni siquiera saben cuándo nos votaron», manifestó ayer el presidente de la Junta, Jorge Meroni.

Por eso los ediles se proponen este año trasladar a los diferentes barrios de la ciudad las sesiones ordinarias que habitualmente se desarrollan en el edificio de 25 de Mayo 609. «Una vez aprobado el presupuesto vamos a salir a los barrios porque es primordial el mano a mano con los vecinos. Son muchas horas en bien de los vecinos y queremos que lo vean y conozcan de cerca», aseguró Meroni.

Si bien el proyecto es un hecho, aún no hay demasiados detalles porque «eso es un trabajo en conjunto con las diferentes bancadas. Una vez que estemos de acuerdo vamos a ponerlo en marcha».

Lo que sí tienen definida es una sesión extraordinaria, tal como la que se realizó ayer, por los 50 años de las Llamadas. Se llevará adelante durante la segunda quincena de marzo, en un club a confirmar de los barrios Palermo o Sur. Además se ofrecerá un espectáculo en el Teatro Solís en el marco de ese aniversario.

Pero ayer el protagonista homenajeado fue el buque-escuela Capitán Miranda, que el 22 de febrero próximo iniciará su viaje 25º de instrucción. En una carpa blanca, instalada al pie del velero, se desarrolló el acto.

«El Capitán Miranda es un embajador de los objetivos del país y un motivo de relacionamiento para los uruguayos que viven en el exterior y que ven llegar su bandera a los distintos puertos del mundo», sostuvo ayer la ministra de Defensa, Azucena Berrutti, quien asistió a la sesión organizada por la Junta.

La ministra entregó al capitán del navío, Carlos Martín, un pabellón de puerto que será izado el día que el buque zarpe de Montevideo.

Pero no fue el único presente: el intendente Ricardo Ehrlich también distinguió al velero con la «Medalla al Mérito de la Ciudad de Montevideo».

 

Cumpleaños número 76

Cuatro ediles se refirieron ayer con halagos al buque escuela, construido en 1930 en los Astilleros Españoles de Matagorda (Puerto de Cádiz, en España) tras un concurso internacional convocado por el gobierno uruguayo.

Según detallaron desde la Asociación Velero Escuela Capitán Miranda, en ese entonces el buque (pensado como buque hidrográfico), tenía 55 metros de eslora (largo) , 8 metros de manga, 3.40 de calado, propulsión diesel y a vela. Podía desarrollar una velocidad de 11,5 nudos, albergaba una dotación de 52 hombres e iba armado con un cañón de 37 milímetros y una ametralladora.

La botadura del Capitán Miranda se produjo el 27 de julio de 1930 y arribó a Montevideo en diciembre de ese año. Su nombre hace homenaje al Capitán de Navío Francisco Prudencio Miranda, marino uruguayo, hidrógrafo, historiador, escritor e investigador sobre temas del mar.

Como buque hidrográfico desarrolló una destacada labor de más de 40 años. A partir de 1977, el Capitán Miranda fue transformado en velero-escuela. El antiguo buque se convirtió en una estilizada goleta de tres palos, con altura total de mástiles de 44 metros.

Los cambios incluyeron el aumento de la superficie vélica, remotorización, modernización de sistemas y construcción de alojamientos. Los trabajos fueron realizados por personal especializado de la Armada, con participación de varias empresas uruguayas y utilizando mayoritariamente materiales nacionales.

Al comenzar su nueva tarea, se convirtió en uno de los más grandes y rápidos veleros activos, gracias a su moderno aparejo (conjunto de palos y velas). El 20 de octubre de 1978 el buque inauguró esta nueva etapa con su primer viaje de instrucción que se volvería a repetir cada año hasta la actualidad.

En junio de 1993 el barco ingresó al astillero de la Empresa Nacional Bazán en Cádiz, España, con un avanzado deterioro. Fue prácticamente desarmado y vuelto a armar minuciosamente, sustituyendo cada pieza con particular precisión. Esta segunda reparación permitió la incorporación de una serie de mejoras, que sumadas a la actualización tecnológica de rigor, han dotado al Miranda de mayores facilidades para el cumplimiento de su misión. *