El pesquero argentino embistió al Eladia Isabel

El barco se sacudió y los pasajeros gritaron aterrados. Aunque era impensable que se tratara de un iceberg, muchos recordaron las escenas de «Titanic». Un pesquero habría rozado al Eladia Isabel, de Buquebus. El golpe no fue muy fuerte, pero alcanzó para que el barco cargado con 691 pasajeros quedara sin luz y varado frente a la costa porteña.

El pesquero de bandera argentina no sufrió muchos daños y contaba con una tripulación de 29 marinos. Dicho barco mide 45,05 metros de eslora y 8,60 de manga.

Había pasado poco más de media hora cuando los efectivos de Prefectura llegaron al lugar con la intención de atender a los heridos, que afortunadamente no existieron.

La enorme embarcación, -Eladia Isabel es una de las embarcaciones más importantes de la flota de Buquebus-, debió ser remolcada y finalmente llegó a la dársena norte del puerto argentino cerca de las 3 de la mañana. Los medios de la vecina orilla captaron las imágenes de los pasajeros que no esperaban tanto «alboroto».

 

Versiones

Mientras una versión narra que el accidente se produjo a raíz de una falla técnica en el instrumental de navegación, pero sin poder determinar de cuál de los dos barcos, otras fuentes consultadas indicaron que el accidente se produjo por una «mala maniobra» del pesquero».

Con respecto a los daños sufridos, se supo que dos de los 55 autos que estaban en la bodega del Eladia Isabel fueron averiados por el impacto. «Los daños serán cubiertos por el seguro», confirmó el vocero de la empresa Buquebus que hoy atendía los reclamos de los pasajeros en las oficinas que la empresa tiene en Puerto Madero.

 

Buquebus informa

Por su parte Buquebus emitió un comunicado en el que explica que el buque Eladia Isabel había partido desde el puerto de Colonia del Sacramento a las 19.30 horas. A las 22.20 horas, cuando se encontraba a sólo 6 kilómetros del puerto de Buenos Aires, y por motivos que se desconocen y «son objeto de investigación», un buque pesquero lo impactó en uno de sus laterales.

La colisión fue leve, ocasionando solo algunos daños menores en la bodega y algunos sistemas eléctricos.

A consecuencia del episodio se trabajó en forma conjunta con Prefectura Naval Argentina y dos remolcadores se encargaron de trasladar a ambas embarcaciones hacia el Puerto de Buenos Aires. Afortunadamente, los sistemas eléctricos fueron reparados durante el viaje, lo que posibilitó que el buque amarrara en puerto con sus sistemas propios.

En ese momento viajaban en el barco aproximadamente 600 pasajeros (la mitad de plazas disponibles), que fueron atendidos y contenidos por miembros de la tripulación, no habiéndose registrado heridos con motivo del accidente.

Buquebus informó que los pasajeros que tenían programado su viaje a las 0.30 horas, viajaron en buques rápidos que salieron durante la madrugada desde el puerto de Buenos Aires, cumpliendo de esta manera con todos los servicios comprometidos. Lo mismo sucedió en la mañana de ayer, cuando se reubicó a los pasajeros que debían viajar en el Eladia Isabel, en otros buques rápidos.

Por último, se indicó que la situación se «encuentra normalizada» y las frecuencias previstas «se están respetando» mientras que los pasajeros que tenían pasaje para dicho buque fueron reubicados.

En estos momentos se están respetando las frecuencias previstas, por lo que no se «esperan mayores complicaciones».

Buquebus expresó que las reparaciones «ya se iniciaron», aguardando ahora que el buque Eladia Isabel vuelva a su frecuencia habitual «en algunas horas».

 

«Intentan determinar la falla técnica»

Por su parte el jefe de la Prefectura del puerto de Buenos Aires, José Romero, declaró ayer a Clarín.com que «están investigando las causas del accidente. «Hubo un error de maniobra, pero hay que determinar de quién», afirmó.

«Ambos barcos ya están en el Puerto para los peritajes correspondientes», dijo.

Esta fuente coincide con una de las versiones manejadas hasta ahora. Aparentemente, se habría tratado de una falla técnica en el instrumental de navegación, pero la confirmación de la causa del choque aún se intenta determinar.

 

Opina el capitán uruguayo Oscar Lebel

El capitán de ultramar de la Marina Mercante, Oscar Lebel, consultado por LA REPUBLICA explicó: «Desde Montevideo a Buenos Aires los barcos van por un canal dragado y balizado, o sea que tiene boyas de ambos lados. Esto hace que el barco «ande por el mar como anda un automóvil por una calle que tiene faroles de ambos lados». El canal hacia la ciudad vecina, en especial a partir de la ciudad de Mar del Plata, es más angosto y con más boyas. Además en el río hay corrientes y las corrientes por lo general no están en la misma línea que el canal.

En este caso no sé cómo fue el accidente, porque este barco hace la trayectoria todos los días, pero los errores en el mar existen, no sé por qué razón el pesquero se puso delante de la proa del barco, puedo afirmar que los accidentes que existen nunca son porque se rompe un equipo de última generación, se producen por ese pequeño segundo, eso inesperado es lo que produce el accidente marítimo.

Las cosas más tontas son las que producen desastres marítimos. No conozco a fondo el caso para opinar técnicamente. Aquí hubo un detalle y seguramente fue totalmente tonto e imprevisto, eso produjo el accidente». *