Microcomputadora instalada en el auto diagnostica problemas e informa por Internet al taller mecánico

De improviso, en pleno viaje por la ruta su celular suena: el servicio mecánico le informa que se detenga cuánto antes, ya que su vehículo está por colapsar. Desde el celular se le informa que el servicio de auxilio ya salió hacia donde usted está.

Otro escenario: su auto está gastando excesivamente uno de los discos de freno en particular, debido a problemas en la suspensión: es prácticamente imposible detectar que el fenómeno está ocurriendo, hasta que efectivamente se rompa con consecuencias de peligro. Sin embargo el mecánico le llama al celular para decirle que algo está ocurriendo en los frenos y que concurra al taller cuanto antes.

Peor escenario: el auto recalienta, pero a una temperatura apenas menor a la que alerta el termómetro original del vehículo; en algunos quilómetros la junta de la tapa de cilindros puede quemarse. Desde su taller advierten la anomalía, vía Internet.

Aunque suena a ciencia ficción, el dispositivo acaba de entrar con éxito en el mercado argentino y en Uruguay, desde el Automóvil Club del Uruguay se informó a La República que conocen el avance tecnológico, pero aún no disponen para su venta e instalación. «En realidad en Uruguay existe desde hace unos 20 años, algo similar que se fabrica en la calle San Martín, pero dudas, Internet y la computación deben de haber perfeccionado el que conocemos bastante más», agregaron las fuentes.

 

La «compu» del auto

Presentado como un «detector de averías on-line», el denominado Sistema de Protección Inteligente (SPI), consiste en una computadora de a bordo, conectada vía Internet a la central del taller mecánico. El software archiva la totalidad de los parámetros posibles, del rango de funcionamiento de las partes del vehículo. A la menor variable detectada entre los estándares fijos, ó cambios discontinuos en los estándares variables, la computadora alerta al «cerebro» central del taller. Los mecánicos están de inmediato, en condiciones de actuar en consecuencia.

Los precios a que se comercializan ya en Buenos Aires, van de los 370 a los 1.500 dólares, dependiendo de las prestaciones y caudal de información que el contratante adquiera.

El modelo más básico, alerta en principio de todos los mantenimientos programados indispensables, para el caso que el conductor olvide hacerlo.

También es capaz de detectar pérdidas de aceite, aumentos de temperatura, frenos, dirección, etc. Los más sofisticados prácticamente no excluyen de control nada de lo verificable en el vehículo. El dispositivo (una caja rectangular de 10x5x2 centímetros) es independiente al sistema eléctrico del vehículo trabajando con batería autónoma.

La clave de la promoción del nuevo producto de computación, está focalizada en el ahorro que significa para el cliente, la detección de anomalías antes que se conviertan en roturas bastante más caras, así como la cobertura de seguridad que brinda el sistema a los vehículos familiares en todos los casos.

«Sin embargo van a tener un inconveniente serio cuando entren a Uruguay», añadieron las fuentes a LA REPUBLICA. «El sistema funciona cuando los vehículos son absolutamente nuevos y funcionan casi que perfectamente. De lo contrario el sistema se alerta con cualquier cosa», explicaron. *