Proyectos de la Bahía de Montevideo serán analizados por el gobierno

El programa Gestión Ambiental en Puertos de América del Sur (Gapas) –ejecutado por la Agencia de Cooperación Alemana (GTZ)–, tal como adelantó LA REPUBLICA en el día de ayer, consiste en buscar opciones para llevar adelante proyectos específicos en la Bahía de Montevideo, tanto en el ámbito turístico como en el ambiental y el de desarrollo urbano. En un principio se manejaron cuatro propuestas de desarrollo: la mejora de la infraestructura logística del puerto y Ancap a través de la coordinación y gestión con la red de AFE; la descontaminación de los arroyos Miguelete y Pantanoso, a través de la instalación de barreras flotantes en las desembocaduras de los arroyos y la recolección semanal de la basura; el relanzamiento del Paseo Portuario, considerando las visitas de los cruceros; y/o la conformación de un centro de convenciones, utilizando las instalaciones ociosas de la Estación Central de Trenes y el excelente auditorio de Antel.

Participaron en el taller el coordinador del proyecto Gapas, doctor Florian Schindler de la GTZ, la presidenta de Antel, María Simon, el director de Planificación de la IMM, Julio Battistoni, el presidente de la ANP, Fernando Puntigliano, y el director de Ordenamiento Territorial del Mvotma, Roberto Villarmarzo.

Schindler sostuvo durante su presentación que el programa estratégico para la Bahía comprende, entre otras cosas, su desarrollo logístico, entendiendo como tal la coordinación de los entes que están en su zona de influencia, como ANP, AFE y Ancap. En este sentido, el GTZ propone realizar un proyecto «Bahía Logística 2030″, entre la IMM, MTOP, ANP, Ancap y AFE para concertar el desarrollo logístico territorial a largo plazo, incluyendo no sólo la Bahía sino todo el entorno logístico relacionado (rutas nacionales, La Tablada, entre otros). El coordinador de Gapas agregó que la Bahía es una carta de presentación de Uruguay frente al mundo y tiene una gran importancia recreativa para la población capitalina, aunque también una problemática ecológica importante.

 

«El Puerto duplicará su productividad»

El director de Ordenamiento Territorial (Dinot), Roberto Villarmarzo, del Mvotma destacó la disposición de todos los actores de actuar en forma coordinada. A su vez, afirmó que «los proyectos son interesantes, pero no todos son viables de practicar a la vez. Si se desarrolla el aspecto logístico portuario habría que estudiar si es compatible con el centro de atracción turística o el espacio para hábitat».

Asimismo, adelantó que los ministros invitados y el intendente capitalino se reunirán para barajar las opciones manejadas. Villarmarzo fue más lejos y mencionó que «el Puerto de Montevideo está en una etapa de crecimiento, que va a duplicar la productividad en los próximos 10 años. La comunidad se plantea el desafío de conservar el valor patrimonial, turístico y el de hábitat de la bahía. Y la Dinot tiene interés en buscar los mecanismos que permitan una articulación transversal de los intereses de los actores».

Además, el director recordó que por decreto de 2001 se creó una comisión que analizará la costa, la misma se denomina Gestión Integrada para el Espacio Costero, y pronto comenzará a analizar estos asuntos.

Por su parte el presidente de la ANP, Fernando Puntigliano, sostuvo que el desarrollo portuario no debe estar «divorciado» de la conciencia ambiental. Durante su intervención, el jerarca recordó que la ANP ha propuesto llevar adelante una cantidad de obras enmarcadas en el Plan Maestro, como un muelle multipropósito, una terminal maderera y el dragado, «que van a permitir a nuestra terminal marítima posicionarse a nivel internacional y alcanzar otros mercados».

«Creo que sería un gran error pensar que el desarrollo de la actividad portuaria está divorciada de algunos aspectos que son fundamentales para la ciudad», enfatizó.

«Con eso me refiero a la conciencia medioambiental, a la integración de la ciudad al puerto, no podemos pensar en desarrollos que son importantes para el país que estén divorciados de la comunidad, de la opinión de los vecinos, de los actores públicos y privados que actúan alrededor de la Bahía y que no están involucrados en la actividad portuaria, entonces en que este polo de desarrollo tenemos que actuar mancomunados y este taller tiene que orientarnos hacia las formas de trabajo conjunto entre la ciudad y el puerto», añadió.

Puntigliano hizo referencia al acuerdo firmado con el Puerto de Hamburgo a través del cual se definieron distintos módulos de trabajo que discutirán temas como el dragado y medio ambiente y la relación ciudad-puerto. *