Ciudad-Puerto

El taller de hoy reúne a autoridades de los diferentes organismos involucrados y “buscará generar lineamientos de acción estratégica en conjunto que se puedan llevar a cabo en cinco y seis años”, expresó Salas.

Existen cuatro proyectos posibles a impulsar en la zona que hoy se expondrán, así como se hará un análisis de las fortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas de la Bahía de Montevideo.

 

Propuestas de desarrollo

La Bahía de Montevideo reúne varias oportunidades e intereses que se pueden articular en los siguientes proyectos. Los actores son la ANP, Ancap, Antel, IMM, Mvotma, el Parque Tecnológico, UTE, AFE, entre otros.

 

Desarrollo logístico

En la Bahía conviven la gran mayoría de las empresas públicas de infraestructuras: ANP, Ancap, Antel, AFE y UTE. Tres de ellas están directamente relacionadas al transporte: El Puerto requiere mejorar su estructura logística para mejorar su competitividad en el entorno regional, Ancap requiere optimizar sus procesos de distribución de combustibles y AFE cuenta con una red y centros de transferencia (como La Tablada) subutilizados que tienen un gran potencial para satisfacer los requerimientos de conectividad y transporte de Ancap y el Puerto de Montevideo.

Todo esto requiere estar coordinado con las políticas territoriales de la IMM. En este sentido, se propone realizar un proyecto “Bahía Logística 2030″ entre la IMM, MTOP, ANP, Ancap y AFE (y eventualmente otros actores que sea conveniente involucrar) para concertar el desarrollo logístico territorial a largo plazo, incluyendo no sólo la bahía propiamente dicha sino todo el entorno logístico relacionado -rutas nacionales, La Tablada, entre otros-.

 

Medio ambiente e inclusión social

La Bahía de Montevideo es también una carta de presentación del Uruguay frente al mundo y tiene una gran importancia recreativa para la población de Montevideo, como también una problemática ecológica no menos importante. Al respecto se propone promover una acción concertada entre la IMM, Mvotma, Ancap, ANP y el PTI para la limpieza de la Bahía y los arroyos afluentes (Pantanoso y Miguelete) con la activa participación de las poblaciones en situación de pobreza dura que habitan el área.

Algunas de las medidas a llevar a cabo en este contexto pueden ser la instalación de barreras flotantes en las desembocaduras de los arroyos Miguelete y Pantanoso, la recolección semanal de la basura acumulada por parte de la IMM, el uso de lanchas e infraestructura portuaria para facilitar esta tarea. Esto se puede combinar fácilmente con las actividades de la IMM en torno al Parque Lineal del Arroyo Miguelete. Adicionalmente podría pensarse en medidas tendientes a la regularización de la situación de vivienda de población carenciada que habita la zona.

 

Relanzamiento del Paseo Portuario

La ANP elaboró en su momento el Plan Paseo Portuario, el que no ha tenido seguimiento a causa de la crisis y falta de viabilidad económica a corto plazo. Considerando que este Plan cobra creciente vigencia con la llegada de cruceros al puerto de Montevideo, Gapas propone trabajar entre la ANP, la IMM, el Mintur, Antel y otros para revisar el mismo y definir una estrategia financiera de implementación gradual.

 

Centro de Convenciones

Considerando la fantástica infraestructura para Congresos del Auditorio de Antel y el enorme valor patrimonial y la superficie de la Estación Central, proponemos llevar a cabo un proyecto entre Antel, AFE, BHU, IMM, MEC y otros actores para desarrollar en el área un Centro Regional de Convenciones.

Cabe destacar que estas son algunas ideas preliminares. Los actores que participen podrán aportar muchas otras más. Es sumamente importante que exista un acuerdo interinstitucional del más alto nivel para cooperar en estos temas. *