ANP y Jan de Nul firmaron contrato por dragado de puerto montevideano

La Administración Nacional de Puertos firmó el contrato con la empresa Jan de Nul para las obras de dragado del puerto de Montevideo. En ocho meses se extraerán cinco millones de metros cúbicos de barro para facilitar el ingreso de los barcos.

La empresa adjudicataria de las tareas de profundización del canal de acceso a la terminal portuaria capitalina ­es la tercera en importancia en el mundo en la materia­ comenzará las obras a fines de enero de 2006 con el objetivo de que en agosto haya alcanzado los 11,5 metros de profundidad y dar por terminado el trabajo.

De acuerdo con lo manifestado por el vicepresidente de ANP, Cap. (r) Gastón Silbermann, el costo estimado de las obras ascienden hasta un máximo de U$S 6.630.000.

El costo final será ajustado luego de realizado el estudio de batimetría del lecho para precisar el volumen de lodos y sedimentos que serán retirados en las operaciones. De todos modos se estima que llevar el calado a 11,5 metros significará extraer cinco millones de metros cúbicos en un total de 34,5 km del canal de acceso.

Conseguir dicha profundidad facilitará el ingreso de barcos de mayor calado con el consecuente incremento de la capacidad operativa de la estación portuaria.

Silbermann también informó que las obras previstas se realizarán con fondos propios de la ANP que están incluidos en el Presupuesto de la administración que se encuentra actualmente a consideración del Parlamento.

El comienzo del dragado estaba previsto para fines de noviembre, pero según explicó Fernando Puntigliano, presidente de la ANP, a LA REPUBLICA, la demora en la expedición del Tribunal de Cuentas acerca del proceso licitatorio y su resultado motivó que los trabajos se postergaran hasta enero.

Cabe recordar que el TC emitió su resolución observando la adjudicación a la empresa belga, a más de un mes de vencido el plazo legal que tenía para expedirse. Por esta razón el documento ya había sido retirado del organismo de contralor por la ANP. El ente alegó que el dragado era una tarea urgente que no podía seguir retrasándose.

Lo intrincado del proceso licitatorio, que se inició en la administración anterior, implicó varias recusaciones por parte de algunas de las empresas competidores, en especial de Boskalis Internacional Uruguay, la que recientemente decidió entablar una demanda contra el Estado por sentirse perjudicada con la adjudicación del dragado a Jan de Nul. *