Promueven el uso de aceite vegetal como combustible para el transporte

Los promotores, que tienen un prototipo funcionando con cinco mil kilómetros recorridos, sostienen que el uso de aceite vegetal como combustible es «económicamente viable y puede realizarse con la tecnología disponible en el país».

A la hora de detallar las ventajas del aceite vegetal frente al gasoil, los inventores del proyecto Eco Taxi destacaron la «reducción de la contaminación del aire y el efecto invernadero», los «beneficios para la economía a través de la reactivación de esta industria» y la «reutilización del aceite, que de otra forma genera un problema ambiental».

Frente al biodiesel, Lezama y Harispe señalaron que el precio del aceite es «inferior, no requiere importación de materia prima, no necesita uso de elementos tóxicos ni genera subgrupos». Tampoco se requieren «inversiones en plantas de procesamiento extra».

En el proyecto se prevé el uso de aceite nuevo o reciclado, sin transformaciones químicas, en motores diesel. Es más, se puede utilizar puro o mezclado con gasoil u otro tipo de combustible. Aunque aclararon que para «resolver los problemas que se observan en motores de tipo estándar (mala combustión, daño al sistema de inyección) se recurre a la adaptación de los motores».

Los promotores cuentan además con un mecanismo de reciclaje de aceite para la obtención de combustible, que puede ser ampliado para obtener la cantidad necesaria.

La propuesta cuenta con la cooperación de Ancap y el Instituto de Ingeniería Mecánica de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de la República.

 

Antecedentes

En el documento presentando ante la Intendencia de Montevideo, que declaró este proyecto de interés general, los autores recuerdan que los antecedentes del uso del aceite vegetal como combustible se remontan al primer motor diesel fabricado.

El ingeniero Rudolf Diesel (1858-1913) presentó en París, en 1897, su primer motor operacional para uso práctico, cuyo combustible era aceite de maní. Hasta 1920 todos los motores diesel utilizaban aceite vegetal como combustible. A partir de entonces el aceite vegetal comenzó a ser sustituido por gasoil. En Uruguay, el único estudio sobre el uso del aceite vegetal como combustible fue realizado hace más de 20 años en la Facultad de Ingeniería y encontró problemas en la calidad de la combustión. «Hoy en día se sabe que estos problemas se pueden superar, y ya existen vehículos en varias partes del mundo funcionando con aceite vegetal, incluso superando los rigurosos controles de emisiones realizados en Europa», sostienen. *