Montevideo debería tener 350 semáforos más

La Intendencia pondrá en funcionamiento hoy un nuevo semáforo en Paraguay y La Paz. Pero según admitió ayer a LA REPUBLICA el director de Obras de Señales Luminosas, Boris Goloubintseff, por cuestiones presupuestales no se coloca la cantidad de semáforos deseada.

Montevideo cuenta actualmente con 470 cruces semaforizados. De acuerdo a lo previsto para el 2005, la Intendencia sumará este año otras once señales luminosas. Hoy se estrena una nueva semaforización en la esquina de Paraguay y La Paz, y en las próximas dos semanas se instalará otro en Camino Maldonado y Venecia.

Según detalló ayer el titular de Señales Luminosas de la Intendencia, Boris Goloubintseff, la instalación de sólo once o doce semáforos anuales «tiene que ver con una limitación presupuestal, porque la repartición Señales Luminosas tiene la capacidad operativa para poner en funcionamiento unos 25 semáforos por año.

Goloubintseff precisó que semaforizar una esquina simple (cuatro columnas luminosas en dos calles angostas) cuesta unos 8 mil dólares, mientras que hacerlo en un cruce complejo (donde hay que diseñar dársenas de giro y corrimientos de cordones, entre otras tareas) el costo asciende a 35 mil dólares.

A la hora de señalar cuál sería la cantidad óptima de semáforos para Montevideo, el ingeniero sostuvo que otras 350 esquinas deberían contar con estas columnas luminosas. Si bien el panorama actual está lejos del deseado, Goloubintseff adelantó que se está previendo para este quinquenio la posibilidad de instalar 150 semáforos anuales.

La colocación de señales luminosas no está librada al azar sino que responde a una ubicación estratégica. «Esto tiene que ver con el registro de accidentes, las condiciones de cada barrio y la circulación de vehículos en cada esquina», sostuvo el funcionario municipal. En Paraguay y La Paz, por ejemplo, se registraba «un alto índice de accidentes», por eso la instalación del semáforo.

En cuanto a la onda verde, la intención de Goloubintseff es ampliar en otras arterias el sistema que permite la circulación fluida de vehículos a cierta velocidad sin la interrupción de la luz roja. Según el director, en la rambla (desde Sarmiento hasta Solano López) funciona perfectamente a través de la coordinación de 16 cruces que se controlan desde un sistema informático. *