Costa de Oro: una ciudad en construcción

La Intendencia Municipal de Canelones inició la ejecución del Plan de Emergencia Vial para la Ciudad de la Costa. Se estima que en dos años y medio se habrá realizado el saneamiento y la reparación total de las calles. La comuna también instrumenta planes de alumbrado y caminería rural para todo el departamento.

Al transitar por las calles de la Ciudad de la Costa, cualquiera que no sea habitante de la misma puede creer que lo han llevado a una zona de posguerra o a un campo de entrenamiento para astronautas que próximamente alunizarán.

Si de poner ejemplos se tratara, bien podría resaltarse el estado de esquinas como F y 57, donde se requerirán 10 viajes de arena para rellenar la calle antes de colocar una capa de tosca; o Lavalleja y Zamer, una doble vía que se ha convertido en una piscina pública «natural».

La lista podría continuar por Barón de Supervielle que en el cruce con la 59 presenta un hundimiento (de 3/4 de pierna de profundidad) que imposibilita el tránsito. Y el broche de oro correspondería a la paralela del Canal Artigas, que presenta tres grietas de más de dos metros de longitud, enmarcadas en restos de lo que fuera una calle hormigonada que nada tienen que envidiar a las ruinas griegas.

El director de Obras de la IMC, Juan Tons, dijo a LA REPUBLICA que desde 1997, cuando se efectuó el programa «Pozo cero», la IMC no realizó ningún plan de obras para la Ciudad de la Costa, que en esa década comenzó un crecimiento demográfico explosivo.

La carencia de infraestructura urbana hace que el Plan de Emergencia Vial y las obras de saneamiento cobren especial relevancia en esa ciudad.

El Plan de Emergencia Vial, que la comuna desarrolla junto al Ministerio de Transporte y Obras Públicas tiene por objetivo devolver la transitabilidad a todas a las calles de la Costa de Oro.

El proyecto de saneamiento, que se desarrollará con OSE, y la canalización de pluviales y fluviales con el Ministerio de Vivienda Ordenamiento Territorial y Medio Ambiente persiguen como finalidad solucionar los desbordes de cunetas y la existencia de calles anegadas, tan habituales durante el invierno.

 

Resultados en 90 días

El cronograma de tareas fijado por la IMC establece que en tres meses se habrá terminado con la primera fase del Plan de Emergencia Vial, consistente en el perfilado, descalificación y reconformación de calles para erradicar los pozos y devolverles plenitud.

La segunda etapa, el mantenimiento del estado original de las vías de tránsito y bacheo de las calles asfaltadas, se extenderá hasta finalizadas las obras de saneamiento, al tiempo que se superpondrá con la rehabilitación de las cunetas y mejoras del Canal Artigas (construcción que lleva las aguas pluviales a la playa).

Para cumplir con estos plazos, las tareas fueron divididas en dos zonas: al sur de Giannattasio a cargo del MTOP; y al norte bajo la jurisdicción de la IMC. Las tareas de la comuna partirán desde el límite con Montevideo y el MTOP desde el punto opuesto.

Debido a que la totalidad de la maquinaria estaba inoperativa por falta de mantenimiento, el plan vial comenzó por el perfilado de las calles secundarias. Igualmente se destinaron parte de las jornadas de trabajo para hacer lo mismo en los accesos al Centro de Salud, la escuela y el liceo.

Esta previsto que la semana entrante, cuando más máquinas vuelva a estar operativas y lleguen botas para los peones, las retroexcavadoras inicien la limpieza de las cunetas desde la rambla hacia el Centro de Salud; de manera tal de respetar la pendiente de los terrenos y evitar -ante eventuales lluvias- que los terrenos bajos se inunden.

Para esa fecha también se aguarda que el MTOP provea la tosca necesaria para comenzar el bacheo mayor de todas las calles.

 

Saneamiento en dos años

Por otra parte, OSE ha iniciado la realización del proyecto de saneamiento, que se prevé estará pronto para su ejecución en un años. A la vez, se estableció para las obras un plazo de un año, con posibilidad de una prórroga de seis meses.

En diálogo con LA REPUBLICA, Tons dijo que es muy positivo que a pocos días de haber asumido el gobierno departamental «los vecinos ven que se hacen obras», pero que para asegurarlas en el futuro será necesario que los canarios «colaboren» mediante el pago de los tributos que serán readecuados, «de lo contrario no podremos mantener las maquinas. Entiendo que hay una deuda pendiente, pero no podemos hacer lo que en 20 años no se hizo».

Igualmente el jerarca resaltó que los habitantes de esa localidad canaria deben entender que «las urgencias de aquí son las urgencias de todo el departamento».

 

Alumbrado y caminería

El plan de trabajo para todo el departamento incluye mejoras de la caminería rural y del alumbrado.

Por convenio con el MTOP este año se realizarán obras en 400 kilómetros de los 6.000 de caminería rural que tiene Canelones. Dado lo escaso del crédito se priorizaron los caminos con mayor densidad de población, los que afectan la salida de productos agropecuarios y los que unen importantes localidades.

Por su parte, el plan de alumbrado supone el recambio de focos, la extensión de la red lumínica y en una etapa posterior el pasaje a un sistema más eficiente. Debido a los altos costos que el mismo supone, la IMC actualmente busca mecanismos de financiamiento y fondos nacionales que permitan solventarlo.

Tons aseveró que el objetivo primario es «mantener prendido lo que tenemos», debido a que en esta área se detectaron situaciones de emergencia similares a las de la red vial. «Hay focos colgados de la red de UTE, hay focos que pasaron su vida útil y columnas que tienen más de 25 años y en cualquier momento se caen», detalló.

El plan también buscará aumentar la eficacia y eficiencia de la red lumínica mediante el abandono de las luces de gas de mercurio a sistemas más modernos como el sodio, que con el mismo consumo generan mayor rendimiento. *