La IMM contempló reclamos y modificó el sistema de transporte en la Ciudad Vieja

El objetivo del sistema de trasbordo, implementado el 4 de julio pasado por la anterior gestión municipal, es lo único que no está sujeto a modificaciones. Así lo aseguró ayer el director de Transporte de la Intendencia, Gonzalo de Toro. «El trasbordo no está en duda porque la entrada de cinco mil ómnibus a la Ciudad Vieja era un disparate y los problemas de contaminación que esto generaba había que resolverlos», dijo.

Sin embargo, para De Toro la reestructura debe implementarse «sin perjudicar al usuario». Por eso, después de escuchar personalmente los reclamos de vecinos, comerciantes de calle Colón, funcionarios del Hospital Maciel y empresarios y trabajadores del transporte, decidió implementar cambios. El recorrido único por Juncal, Cerrito, Lindolfo Cuestas y Buenos Aires no sufrirá modificaciones.

Pero con el fin de evitar confusiones, sobre todo en las salidas del circuito, De Toro agregó un centro de trasbordo en Buenos Aires y Bartolomé Mitre a las ya existentes en la Plaza Independencia (norte y sur), Uruguay y Florida, Mercedes y Convención, y Mercedes y Río Branco. Y diseñó tres recorridos diferenciados con los colores verde, azul y rojo.

El circuito rojo contemplará las líneas 71, 124, 125, 126, 133, 402 y 524, que para salir del circuito de Ciudad Vieja antes paraban en la Plaza Independencia. Ahora tienen un centro de trasbordo en Buenos Aires y Mitre y otro en Mercedes y Convención. El azul (14, 62, 180, 187 y 188) queda igual que antes, con los trasbordos de salida y entrada en la Plaza Independencia. Mientras que el verde (116 y 121) a la salida no parará en la plaza sino que lo hará en Mitre y Buenos Aires.

Se dispuso además que las líneas diferenciales D1, D8, D9, D10 y D11 (que no hacen trasbordo) paren en la Plaza Independencia y las D2, D3 y D5 lo hagan en Buenos Aires Y Mitre. «Las modificaciones tienden a descongestionar el tránsito en la Plaza Independencia y a contemplar las necesidades planteadas por las personas de la zona», señaló ayer De Toro. Las paradas dentro del circuito serán las mismas, sólo se agregará una en Cerrito y Ciudadela.

 

Por la puerta del Maciel

Tal es así que determinó que de 20 a 8 las líneas con destino a Aduana circulen por Juncal, Cerrito, Colón, 25 de Mayo hasta la terminal. De esta manera los coches circularán por la puerta del Maciel, reclamo que venían sosteniendo los funcionarios de ese centro de salud desde antes de la implementación del flamante sistema de trasbordo. No sucederá lo mismo de lunes a viernes, 8 a 20 horas, ya que en ese horario rige el recorrido único de Ciudad Vieja.

El pedido de los comerciantes de Colón para que vuelva la circulación de coches a esa calle también quedará contemplado, pero los cambios en los próximos días. En este sentido el funcionario municipal adelantó que algunas líneas harán una modificación parcial en el recorrido para hacer Cerrito, Colón (en vez de tomar por Lindolfo Cuestas) y finalmente Buenos Aires.

Otro cambio que todavía no se introdujo por cuestiones de impresión es la simplificación del boleto, uno de los reclamos de los choferes de los ómnibus. ¨En vez de cuatro planchas de boletos (dos para entrada y salida de la Ciudad Vieja y otras dos para el Cerro) se pondrá sólo una», explicó De Toro.

Más señalización, iluminación y el mejoramiento de algunos cruces peatonales también son parte de la lista de tareas que faltan realizar para optimizar el sistema. Para el funcionario municipal «es necesario llegar al martes con la mayor cantidad de modificaciones incorporadas porque se reanudan las clases y termina la feria judicial». *