Mayores controles a empresas de transporte en Canelones

La Intendencia Municipal de Canelones (IMC) tiene previsto instrumentar un boleto estudiantil destinado a subsidiar a los estudiantes de la enseñanza secundaria de bajos recursos. También aplicarían la gratuidad en el transporte para estudiantes que residan en el área rural para evitar que estos habitantes abandonen el campo. El municipio planteará al Poder Ejecutivo la conveniencia de un combustible diferenciado para el transporte.

La división Tránsito de la IMC se fijó como una de sus prioridades un trabajo firme en la seguridad vial en el departamento. Desde Canelones se impulsará la creación de un Consejo Nacional de Seguridad Vial. De forma similar a como se instrumentó en Montevideo, impartirán educación vial en los institutos de enseñanza, con un equipo ténico de educadores viales, además de un cuerpo inspectivo y docente.

Entre las primeras medidas a adoptar, se incluye la instrumentación del boleto estudiantil en el ciclo básico, donde se piensa subsidiar a los sectores de más bajos recursos con el objetivo de reducir la deserción en la enseñanza.

Para el segundo ciclo de Secundaria, la IMC analizará la situación de los alumnos, los montos de los subsidios y los recursos con que se pueda afrontar.

La comuna abrirá un espacio de discusión del tema cuyo proceso puede extenderse hasta fin de año, y en la definición de los subsidios del boleto tendrán participación las empresas, los trabajadores y los usuarios, representados por comisiones vecinales y padres que integran APAL en los liceos públicos.

El director de Tránsito, Marcelo Fernández, dio su visión sobre el transporte en el departamento. Sostiene que hay empresas cuya gestión administrativa no se adecua a la realidad, «la que tendrá que hacer recorte de sus gorduras». Dijo que se hacen horas extras excesivas y con salarios elevados en determinados sectores gerenciales.

Señaló que existe informalismo en determinadas empresas, con evasión de aportes, atraso en el pago al BPS y no pago de aguinaldos.

Fernández entiende que los problemas del transporte en el departamento se concentran en su traslado y en su organización.

Más del 90% de las líneas están bajo la jurisdicción del Ministerio de Transporte, y donde la competencia de la IMC es relativamente poca.

Sostuvo que a través de la Unidad Reguladora del Transporte para el Area Metropolitana, cuyos integrantes se reunirán por primera vez mañana martes, se coordinen las competencias.

Este organismo sería el encargado de instaurar los nuevos criterios para la fijación del boleto y la coordinación de las acciones entre las empresas suburbanas e interdepartamentales, ya que muchas veces se produce una oferta excesiva en determinados momentos del día, y una reducida en otros.

 

Boleto combinación

En el caso de Canelones, hay dificultades para el traslado entre las propias ciudades y localidades del departamento, donde es más fácil ir hacia Montevideo, que dirigirse a una población cercana.

El director de Tránsito de la IMC planteó un esbozo a los empresarios del transporte para introducir un sistema de combinación dentro del departamento, que con un solo boleto, el usuario pueda tomar más de un ómnibus e incluso de diferentes empresas. Pero para ello se hace necesaria la introducción de la tecnología a nivel del transporte en el departamento.

Para Fernández, es necesario cambiar el método para la fijación de tarifas, que se hace en función de los kilómetros recorridos, e introducir nuevos criterios.

A su entender, hay tres elementos que influyen en el precio del boleto, la distancia recorrida, la demanda y la densidad poblacional.

Considera que puede darse una rebaja de la tarifa en aquellos lugares con una mayor densidad poblacional.

La IMC planteará en la Unidad Reguladora del Transporte el impacto que tiene el combustible en la paramétrica de las empresas que se triplicó en los últimos cuatro años. Habrá un reclamo para la aplicación de políticas sectoriales del gobierno central, para dotar de un combustible más barato para el sector del transporte.

La comuna impulsará políticas de control en el sector, para lo cual instalará en las grandes ciudades equipos de vigilancia para que los servicios se hagan en tiempo y forma.

También se exigirán controles técnicos permanentes, tanto sea mecánico como de limpieza de unidades. Controlarán la informalidad en el transporte, ya que hay empresas que carecen de seguros contra terceros. *