Consorcio Ruta 1 intentará seguir obras, luego pensará en demanda millonaria

Rossi afirmó que deben mejorarse los procesos de concesión de obra. Luego de que el Tribunal de Apelaciones rechazó el petitorio de amparo solicitado por Consorcio Ruta 1, trascendió que la empresa había decidido solicitar al Estado una compensación de 30 millones de dólares por no culminar las obras, cifra que habría surgido de la diferencia entre la inversión realizada y la recaudación obtenida hasta el momento.

Consultado al respecto, el gerente de Consorcio Ruta 1, Carlos Rodríguez Labruna, dijo a LA REPUBLICA que «no por el momento, de ninguna manera. Lo que nos interesa es terminar la obra».

Con ese objetivo los representantes de la empresa se reunirán esta semana con el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, para presentarle un nuevo plan de obras que les permita culminar la construcción iniciada hace varios años.

Empero, el empresario señaló que el hecho de no considerar entablar una demanda contra el Estado en este momento, no significa que ello «no sea más adelante».

Rodríguez Labruna también desestimó los rumores que aseguraban que la empresa evalúa retirarse del mercado afirmando que «si el ministro nos deja seguir no, si nos echa es otra cosa».

Por su parte, el ministro Rossi consideró que lo más importante es que el puente sobre el río Santa Lucía y la doble vía Montevideo-Libertad estén terminados antes de fin de año.

«Vamos a evaluar los pasos que daremos, con el único objetivo de que se terminen las obras durante este año y que el Estado uruguayo se pueda resarcir de lo que han sido los perjuicios acumulados en un proceso absolutamente insatisfactorio que se vivió en estos últimos siete años», afirmó. Rossi también subrayó que la perspectiva del gobierno trasciende el caso de Consorcio Ruta 1, focalizando su preocupación en revisar los procesos de concesión de obra pública para que sean más transparentes. «Tienen que establecerse los derechos y las obligaciones en una forma mucho más clara, mucho más concreta, mucho más práctica. Porque, por ejemplo, por ahí hay alguna concesión garantizada con vales de la Intendencia Municipal de Canelones. Eso no es serio, porque no es garantía».*