El juez Hackenbruch embargó el barco

Los marineros vienen realizando la medida desde el 26 de mayo pasado y según la abogada ambos sufren de disfuncionalidad renal, y uno de ellos está en un estado que hace temer por su vida, según constataron los médicos el viernes pasado.

El 7 de octubre de 2003 cinco marineros rusos ingresaron a Uruguay con un contrato de trabajo por nueve meses, recordó Omar Viera, dirigente del Sindicato Unico Nacional de Trabajadores del Mar y Afines (Suntma). «A esta altura están ilegales en nuestro país y nadie se constató de ello, lo que demuestra que hay una implicancia de gobiernos anteriores con la empresa. Han fallado los controles correspondientes. Tampoco hay aportes de los empresarios al BPS», comentó indignado.

El 20 de junio de 2004 el Suntma, representando a los dos marinos, presentó la denuncia sobre la irregularidad a la Dirección Nacional de Trabajo (Dinatra). Asimismo, Viera señaló que «en la noche del jueves pasado hubo un acercamiento y la empresa declaró que no contaba con el dinero para pagarle ni para darles los pasajes para que retornen a Rusia, como establece la ley».

En tal sentido, el dirigente puntualizó: «Hemos solicitado hace más de veintiún años que la Ley 15.523 -que permite que contraten a trabajadores de diferentes nacionalidades- se derogue. La misma es inconstitucional, viola el convenio número 9 de la OIT, y nos priva de derecho a aguinaldo, salario vacacional y licencia. Además, la Constitución en el artículo 56 establece que ‘toda empresa cuyas características determinen la permanencia del personal en el respectivo establecimiento, estará obligada a proporcionarle alimentación y alojamiento adecuados, en las condiciones que la ley establecerá'».

Por otra parte, Viera informó que el viernes pasado los marineros firmaron un documento donde se niegan a recibir atención médica, a pesar del riesgo que corren. «Uno de ellos está en peligro su vida, podría llegar a tener un paro cardíaco sostuvo el médico tratante. Anteriormente, el pasado 2 de junio (ocho días de iniciada la huelga) Prefectura Nacional Naval los trasladó, a pedido del gremio, para que recibieran control médico, donde se constató una disfuncionalidad renal en ambos marineros».

Es el mismo 2 de junio cuando el Suntma solicitó una inspección al Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS). Allí se verifica la situación en la cual se encuentran. El MTSS solicita que se les informe de la situación a todos los organismos del puerto y ministerios involucrados. «Para nuestro país es una vergüenza que suceda esto en un barco de bandera uruguaya. Las empresas embarcan ciudadanos extranjeros con la finalidad de que les salga más barata la mano de obra. Ya contamos con la experiencia de los buques ‘Maya V’ y ‘Viarsa I’, durante el 2003 y 2004 respectivamente».

 

«La situación es muy delicada»

La abogada defensora, Isabel Camarano, en diálogo con LA REPUBLICA, también confirmó el delicado estado de salud de los marineros: «El viernes pasado los médicos del Hospital Maciel se alarmaron por el estado de uno de ellos que estaba al borde de un infarto. El juez penal de 7º Turno, Pedro Hackenbruch, dialogó con ellos tratando de hacerles entender que no era necesario que siguieran con la medida dado que el barco está embargado y con prohibición de zarpe como medida cautelar. Pero fue imposible convencerlos».

No obstante, el próximo 22 de junio será la audiencia.

«Ellos están dispuestos a continuar con la huelga. No hubo forma de llegar a una acuerdo con la empresa Reminstar SA, permisaria del buque pesquero Sigma. Sin embargo, el devolverlos a su país es una obligación por ley internacional. De los cinco marineros, tres retornaron a su país el lunes 13 de junio. La situación es muy compleja y delicada», afirmó. *