Proyecto de Ciudad Vieja limitará el tránsito y el ruido

Las inquietudes de los locatarios, hasta el momento son tres: supuesta disminución del tráfico peatonal sobre la calle Colón, afirman comerciantes; los trabajadores del Hospital Maciel sostienen que debido al cambio de circuito, no les conforma la seguridad pública a altas horas de la noche. A lo que Ortega indicó que «tan sólo tendrán que caminar una cuadra para llegar a su destino final». Y por último, los vecinos que su finca o empresa están ubicados frente a las paradas, se resisten por la interrupción de la visual y obstaculización del paso», afirmaron.

Ortega señaló que «todos los ómnibus van a realizar un mismo circuito, en forma de ‘u’. Así se mejorarán las condiciones de vida, polución, contaminación sonora, y las vibraciones en edificios patrimoniales. Las unidades – que serán las de las empresas actuales – circularán por las calles Cerrito, Lindolfo Cuestas y Buenos Aires, las dos primeras cambiarán el sentido de la flecha», puntualizó. Los pasajeros tendrán que caminar dos cuadras máximo para abordar el transporte.

Actualmente, 70.000 personas ingresan por día a la Ciudad Vieja, 25.000 lo hacen en ómnibus, lo que significan 3.600 ómnibus por día – 60 por minuto – que trasladan a 7 personas por cada ómnibus. Por eso, la decisión de modificar la circulación de los ómnibus será entre las 7 y las 20 horas, reduciendo su cantidad a uno de cada tres. Y a partir de las 20 horas todos ingresarán al corazón de la Ciudad por el nuevo recorrido, contribuyendo a la seguridad pública.

 

«El costo del boleto es el mismo, y aún se está analizando cómo implementarlo en el caso de estudiantes que ya ingresan con el boleto comprado» (boletera), destacó el director.

Aproximadamente tres semanas es lo que llevará construir las paradas, que estarán ubicadas en los laterales de la Plaza Independencia; en primer lugar se está construyendo la plataforma de las mismas. Una parada irá sobre el sentido que da paso al casco antiguo, ubicada frente a la empresa IBM, algunos ómnibus iniciarán el recorrido por la calle Ciudadela y otros por Juncal, para seguir el recorrido por las calles ya indicadas.

El jerarca afirmó que «se va a cuidar la estética de las paradas, que serán transparentes, sin opción a publicidad, para que no estorbe la visual de los vecinos y empresas locales», una de las inquietudes manifestada en la reunión de ayer. Estas paradas serán sin asiento porque el tiempo de espera será muy reducido. En cambio, la parada de retiro ubicada frente al Palacio Justicia, contará con asientos, dado que los ómnibus de salida tendrán diversos destinos».

El proyecto requiere de U$S 350.000 para la construcción de las paradas, repavimentación de calles y construcción de una calle, «pero la reducción de costos lo compensa holgadamente; además, de las ventajas ya indicadas», aseguró Ortega. *