Fue restaurado el carruaje que paseó a los campeones olímpicos de 1928

Dicho carruaje paseó por las calles de Montevideo a los campeones olímpicos de fútbol de 1928 en Amsterdam. La restauración estuvo a cargo de Eduardo Ponce de León, quien hace 30 años se dedica a restaurar autos clásicos. La obra requirió 10 meses y fue financiada por la princesa Laetitia D’ Arenberg, quien aportó $ 85.000.

En 1945 las edificaciones y el predio del museo, ubicado en Camino Carrasco a metros del Puente Carrasco, fueron donados por el comerciante Fernando García a la IMM. En los años 30 perteneció a Francisco Piria. En 2005 el museo cumplió 60 años y los festejó con la restauración de un carruaje, más dos anteriormente restaurados: el Break de Chaisse –presentado ayer–, London Bath & Wells, de la compañía Royal Mail –que fue usado por la reina de Inglaterra en 1824 y luego aquí por el Correo Nacional–, y Lando, fabricado en Francia en 1890 por Labourdette –que perteneció al ex presidente Juan Lindolfo Cuestas–. En total el museo cuenta aproximadamente con 29 carruajes, que tan sólo tres han sido restaurados, aunque forma parte de los objetivos del museo.

 

Carruaje Break de Chaisse

D’Arenberg destacó las razones de su apoyo a la restauración del carruaje Break de Chaisse: «Un país sin pasado no existe, y el pasado es el presente y sobre todo el futuro. Creo que es muy importante que los chicos conozcan la historia de su país. Si bien estos carruajes en su mayoría provienen del exterior, llevaron personas que han hecho la historia del Uruguay. Es necesario que se siga apoyando y rescatando. Es muy importante porque Uruguay está perdiendo su identidad».

Eduardo Ponce de León, restaurador, explicó que «cada proceso de restauración es único, porque cada uno tiene su personalidad y estado. Este en particular funcionaba como un cargo de transporte, que trasladaba a 12 personas. Las maderas estaban pasadas porque tenían mucho tiempo y barro. Lo desarmamos completamente».

Consultado respecto al costo, Ponce indicó que «varía de acuerdo con el cambio de maderas; en este caso se les cambió todas y salió 85.000 pesos de materiales, como es patrimonio uruguayo y me gusta contribuir cobré tan sólo el costo de los materiales. Un carruaje podría costar entre 5 y 6 mil dólares, otros pueden costar 500 o 1.000 dólares. Además, Ponce adelantó que «estamos preparados para seguir haciéndolo».

 

Un centro cultural

El proyecto del Museo y Parque Fernando García apunta también a generar trabajo y coparticipación de los vecinos y organizaciones barriales. Luis Alvez, estudiante de Historia y coordinador del proyecto, explicó a LA REPUBLICA los objetivos: «Crear el museo del carruaje y ampliarlo al resto de los medios de transporte de Montevideo. Pero además tenemos un parque de 17 hectáreas que debemos aprovechar, no sólo para actividades recreativas, sino también a nivel productivo, para de alguna manera contribuir a la cultura del trabajo. Por ejemplo los hábitos expresados a través de una huerta orgánica, talleres de carpintería, restauración, etc. Para ello estamos trabajado en conjunto con el Centro Comunal Zonal, con vecinos y organizaciones del área local para que este lugar se transforme en un centro cultural.

Se pretende que atienda las necesidades del área metropolitana del Este, porque el museo incide en Montevideo, Carrasco, parte de la Costa de Oro y Pando. Para ello se implementarán exposiciones de obras de arte, presentación de libros y diversas actividades artísticas.

En definitiva, se pretende generar o hacer permanecer nuestra identidad. Esperamos que este lugar sea un gran museo para todos».

Por otra parte, el director de la División Promoción y Acción Cultural de la IMM, Osvaldo Ferreyra, catalogó la presentación del carruaje como «un gran paso en un camino largo que empezó hace un año y poco. El cual apunta a la restauración de las edificaciones, carruajes y el propio parque, gracias al trabajo de mucha gente». Asimismo, destacó la celeridad de los hechos: «Las cosas que hoy son novedad al poco tiempo dejan de serlo, de ahí la importancia de los museos». *