La Dinama se equivocó, "por cobrar al grito", por obras en Maldonado

La bancada del Encuentro Progresista-Frente Amplio logró en los últimos meses del año pasado, los votos necesarios para hacer que el intendente municipal, ingeniero Enrique Antía, fuera convocado a dar explicaciones ante el plenario sobre 11 puntos. Pero no hubo respuestas inmediatas del Ejecutivo, hasta que el jueves se pudo concretar la instancia aunque a medias, primero porque el intendente Antía se encuentra de gira por España, y segundo porque la sesión concluyó cuando luego de dos horas y media de exposición del edil interpelante, Ruben Toledo, y sin que siquiera los representantes del Municipio hubieran dado una sola explicación, la sesión quedó sin quórum por la negativa del Partido Nacional de votar una prórroga en el tiempo. Ello hizo reaccionar a la oposición que cinco minutos antes de la finalización del acuerdo, se levantó abruptamente de sus bancas.

Ante esta situación, el secretario general de la comuna, arquitecto José Luis Real y el pro secretario, doctor Alvaro Villegas, ofrecieron una improvisada conferencia de prensa  acompañados por varios ediles oficialistas y el propio presidente del Legislativo, doctor Federico Casaretto  con la intención de explicar lo que no pudieron ante el plenario.

La iniciativa, promovida por el edil Toledo, procuraba explicaciones sobre lo que fue caratulado como «depredación de las costas de Maldonado», en relación a dos grandes intervenciones efectuadas por la comuna el año pasado, que encontraran severa resistencia, incluso, en parte de la población.

Se trata de la doble vía entre Montoya y Manantiales (Ruta 10) y de la construcción de estacionamientos en un área situada entre los médanos y la ruta en la zona Pinares, Playa Mansa de Punta del Este.

 

«No es una reserva natural»

Lo primero que puntualizó el arquitecto Real, es que las costas de Maldonado no son un área natural protegida, sino que forman parte de una ciudad.

«No hay nada hecho que no esté autorizado y lo que no está autorizado no se hizo», dijo Real, a pesar de que existe un reclamo judicial por el que las obras finales de la doble vía entre Montoya y Manantiales no han concluido, y los estudios de impacto ambiental sobre las intervenciones en Playa Mansa y las autorizaciones pertinentes, se conocieron con posterioridad al inicio de las obras.

El jerarca explicó que la obra de la doble vía está contenida en los proyectos ejecutivos identificados en los lineamientos generales del Plan Director del Area Maldonado-Punta del Este, un instrumento de planificación integral de la ciudad sobre la costa.

De este modo, pretendió echar por tierra las acusaciones respecto a que esta obra se llevó adelante para favorecer al hotel cinco estrellas Cipriani que fuera inaugurado poco antes de fin de año.

Real aseguró que estaba prevista incluso, desde el período anterior de gobierno y que por distintas razones no se había podido llevar a cabo, aunque reconoció que el acceso, desde la costa al norte, «en lugar de ser una simple senda como estaba, se le dio la magnitud que se le dio, porque existía ese emprendimiento arriba (refiriéndose al hotel Cipriani), y había que darle la accesibilidad por la vía pública como es de orden».

El pro secretario de la Comuna, doctor Alvaro Villegas por su parte, esgrimió un documento donde asegura que la Junta Local Autónoma de San Carlos había solicitado esa obra en el año 2000 y fue ratificada posteriormente el 25 de enero de 2001 ante la Comisión de Presupuesto y Hacienda de la Junta Departamental cuando se trataba el Presupuesto Quinquenal.

«No es una ruta nueva, si esto fuera una ruta nueva sobre una urbanización que no existe, yo estoy de acuerdo, estaríamos haciendo un impacto ambiental negativo», dijo José Luis Real.

Desde el punto de vista medioambiental, Real insistió en que no habrá impactos negativos y que por el contrario, se superarán viejos inconvenientes en esa zona donde ocasionalmente el movimiento de la arena llegaba incluso a cortar el tránsito de la Ruta 10. La propia Dinama autorizó las obras mediante resolución de octubre de 2003 aseguraron los jerarcas municipales.

A pesar de esto, podrían ocurrir inconvenientes inmediatos en virtud de que no se han realizado las obras de evacuación de pluviales, las que se encuentran a estudio de las autoridades medioambientales nacionales que aún no se han expedido, pero además, porque hay una sentencia judicial que impide su realización ante un recurso de amparo presentado oportunamente por los vecinos. También se aplicó una multa  cuyo monto no fue especificado  a la Intendencia de Maldonado la que fue recurrida, porque según Real, existió «presión y el grito de algunos vecinos, porque yo fui testigo en el juicio y eran cinco o seis vecinos, no era una barbaridad».

 

En Pinares: «No hay ningún riesgo ambiental»

La otra obra que generó controversias e inclusive grandes movilizaciones de vecinos durante la primavera pasada, es la de los estacionamientos (seis en total) construidos entre la playa y la Ruta 10 en la Mansa de Punta del Este, zona de Pinares.

El arquitecto Real volvió a decir que tampoco allí hay impacto ambiental, pero debió reconocer que la Intendencia de Maldonado inició las obras sin el estudio ni la autorización correspondiente de la Dinama, de cuyos técnicos dijo, «tienen la obligación de expedirse sobre el recurso playa. Entonces están midiendo mal el parámetro medioambiental en una ciudad, el medio ambiente de la ciudad somos todos», y volvió a insistir en que «esto no es una reserva ecológica, es una ciudad».

Explicó que el área intervenida no afecta para nada el movimiento dunar natural y que «se equivocó la Dinama cuando dijo eso al cobrar al grito, pero después lo reconoció». Las obras se llevaron a cabo sobre «pie de monte, porque hay que saber de qué se trata», y no sobre las dunas.

Real reconoció que «previo al inicio de la obra no se presentaron los proyectos», y señaló al ingeniero Chiachio quien se habría confundido al pensar «que no había que presentarlos en tanto era una cuestión de intervenciones de superficie».

En este caso, luego de algunas instrucciones de la Dinama, se procedió al retiro de algún tipo de material utilizado en los estacionamientos y se construyeron cordones, además de que se solicitó un permanente monitoreo sobre el comportamiento del sistema dunar contiguo.

«Nosotros estamos seguros (de que no habrá afectación) porque no estamos ni en el médano ni en la playa», afirmó el arquitecto Real, al tiempo que reconoció ante consulta de LA REPUBLICA que la Intendencia cometió un grave error al haber iniciado las obras sin previa consulta al Mvotma.

El tema dará para más porque la bancada del Encuentro Progresista-Frente Amplio, ya confirmó que reiterará un llamado a sala al intendente Antía por este y otros temas pendientes. *