Una pulseada ganada

La Republica consultó a Rama acerca de los motivos por los cuales se seleccionaron determinadas ciudades de Argentina para fijar sus destinos y el jerarca respondió que «cuando hicimos el estudio de mercado para iniciar nuestros vuelos, para lo que contratamos a la principal consultora de empresas aéreas, yo me peleaba con los consultores porque decían que en Rosario había muy poco tráfico. Creo que les gané la pulseada porque la realidad es ver qué compran los rosarinos a los agentes de viaje y no ver qué es lo que sale por los aeropuertos. Ellos por falta de una buena oferta y vuelos adecuados tienen que trasladarse por tierra a Buenos Aires para desde ahí tomarse un avión. Es una apuesta muy personal, en algunos casos en contra de los colaboradores. Pero yo confío en que Rosario va a ser uno de los destinos estrella de nuestra compañía».

Rama informó a LA REPUBLICA que la empresa proyecta ampliar sus destinos y a partir de la próxima semana se agregará un vuelo desde Montevideo hacia Punta del Este. Asimismo en marzo se piensa ir dos veces por día a los destinos que ya se está llegando. «Lo que va a permitir a los ejecutivos, empresarios y comerciantes poder trasladarse a las ciudades del Mercosur por la mañana y volver por la noche, eso va a mejorar las comunicación y los negocios», sostuvo el presidente de Uair. Adelantó también la intención de sumar más destinos en diferentes puntos de Brasil.

Más tarde, el directivo indicó que Uair no va a competir con Pluna puesto que no vuelan en las mismas rutas, «no podemos competir aunque nos encantaría», reveló.

Medio millón de dólares en capacitación

En otro orden el presidente destacó que con el emprendimiento se dio empleo directo a 220 personas y se generó un millar de puestos de trabajo indirectos en actividades relacionados a su operativas.

Añadió además que los 36 pilotos con que cuenta la aerolínea poseen una vasta experiencia en empresas como Pluna, Lan Chile y Lapa, así como en la Fuerza Area uruguaya. Y que para capacitarlos optaron por las mejores escuelas, así la formación teórica la recibieron en la Ground School de la compañía brasileña Tam, en la ciudad de San Pablo (Brasil) y después viajaron a Dallas (Estados Unidos) a recibir entrenamiento en los simuladores de vuelo de Fokker F-100 de American Airlines. Uair invirtió más de medio millón de dólares en la capacitación de sus pilotos.

«El principal objetivo de la compañía es brindar seguridad», afirmó Rama.

Los aviones con los que vuela la nueva empresa uruguaya son cuatro, de la marca Fokket F 100 de fabricación holandesa, con capacidad para 108 pasajeros. Las aeronaves son modernas, silenciosas y totalmente computarizadas, están equipadas con motores Rolls Royce y son capaces de transportar a los pasajeros con una autonomía de vuelo de tres horas.

En tierra la empresa cuenta con un sistema integral de reserva y gestión de última generación adquirido en Canadá que permite optimizar los procesos y exhibir altísimos niveles de seguridad sin afectar la simplicidad de los trámites y la comodidad de los pasajeros. *