Tribunal de Cuentas observa adjudicación de draga a una empresa holandesa

Según publicó este lunes del diario El País, a la licitación se habían presentado también las empresas españolas Galictio Tiferey y Astilleros de Murueta que recurrió la adjudicación.

El presidente de la ANP, Alberto Díaz, dijo a dicho matutino que el gasto fue reiterado y que el organismo quiere firmar contrato con IHC Holland.

El Tribunal de Cuentas considera que la ANP incumplió con lo establecido en el TOCAF(que regula todo lo vinculado a la adjudicación de licitaciones) al permitir a IHC Holland presentar la garantía de mantenimiento de oferta dos días después de la fecha del acto de apertura de las ofertas.

El representante del Partido Nacional en la Administración Nacional de Puertos, Andrés Chahnazaroff, votó en contra de la adjudicación. Además el diputado blanco, Pablo Abdala, realizó un pedido de informes en el que pregunta cuál fue la oferta económica de cada una de las tres empresas que se presentaron al llamado y los motivos por los que se adjudicó a IHC Holland pese a que no habría cumplido con algunas exigencias de la licitación, como presentar en tiempo y forma la garantía de mantenimiento de oferta.

El pedido de informes de Abdala también apunta que otro de los oferentes, que realizó una oferta significativamente más barata, Astilleros de Murueta, fue descalificado por «fuertes indicios» de que no alcanzaría el cumplimiento del componente nacional exigido. Abdala pide que se indique cuáles fueron los criterios para medir y de qué manera se puntuó ese componente.

El legislador dijo a El País que la construcción misma de la draga es cuestionable ya que su construcción equivale a «un Antel Arena y medio» y se atraviesa un momento de dificultades fiscales. La ANP, dijo Abdala, ya tiene además dos dragas. El diputado quiere saber en qué etapa se encuentra el proceso licitatorio y si ya se firmó el contrato respectivo. A su juicio, otras obras de infraestructura portuaria deberían tener mayor prioridad.

 Más empleo

La Administración Nacional de Puertos decidió encarar la construcción de la draga, entre otros motivos, para ahorrar, ya que en algunas oportunidades debe alquilar ese tipo de embarcaciones. IHC, adjudicataria en principio de la importante obra, fabrica más de la mitad de las dragas de arrastre del mundo, explicó a El País Guillermo Pagliettini, asesor técnico de la compañía que factura anualmente alrededor de 1.290 millones de dólares y tiene unos 3.000 empleados.

La adjudicación fue realizada en julio y la observación del Tribunal de Cuentas ocurrió en septiembre.

El sindicato metalúrgico (Untmra) estima que la construcción de esa draga (no se ha construido nunca una en Uruguay) crearía entre 150 y 200 empleos durante los dos años que duraría la obra.