Vecinos de todo el país reclaman la renuncia del ministro Cáceres

El planteo fue realizado por estos vecinos, la semana pasada en la comisión de Transporte y Obras Públicas de la Cámara Alta, ocasión en que el senador Rafael Michelini (Nuevo Espacio) recordó que «con respecto a la megaconcesión hay un proyecto para la suspensión de la venta de las acciones y quedaría todo en manos del Estado».

En cuanto al tema de la exoneración de peajes –señaló Michelini– para las personas que viven en los alrededores de los puestos, se ha presentado un proyecto de ley.

El coordinador del Movimiento de vecinos, de apellido Reyes, indicó que se reclama la renuncia de Cáceres porque su actuación es «totalmente impopular».

«Voy a decir algo que puede resultar muy ‘jodido’, porque me tengo que identificar como ciudadano. Soy de los equivocados, de los muy equivocados, que votó a este ministro en esta segunda instancia. Por lo tanto, me siento responsable de haber cometido ese error gigante, y tengo todo el derecho del mundo de exigir que nuestros legisladores lo saquen de su puesto y pongan a alguien que trabaje por la patria», agregó Reyes.

En tanto, un vecino de apellido Estramil recordó que «el peaje en la Ruta 11 fue instalado hace cinco años a la altura de Villa Rodríguez; funcionó tres años y medio y no se hicieron obras, es decir que el Ministerio de Transporte y Obras Públicas recaudó, pero en el tramo de la ciudad de Santa Lucía a la de San José no se hicieron trabajos».

«Hace un año y medio (ese peaje) fue trasladado al kilómetro 81 de la Ruta 11, a siete cuadras del puente sobre el río Santa Lucía, lo que ha traído para nuestra región una cantidad de hechos negativos», agregó.

Aunque se prometieron muchas fuentes de trabajo sólo se otorgaron cuatro.

«Luego de instalado el peaje, en principio, el Ministerio exoneró al ómnibus que va a los hospitales psiquiátricos, luego a los taximetristas, cuatro meses después lo extendió a los remiseros y, en su totalidad, a los vecinos que vivieran en un radio de cinco kilómetros de los departamentos de San José y Florida. Y, a la ciudad de Santa Lucía, que está a seis cuadras, no la exoneró», dijo Estramil.

Como representantes de los vecinos de Paso de los Toros, la señora Vázquez sostuvo que el peaje tuvo un impacto «en una población de 14.000 habitantes que vio cortada su libre circulación. Los vecinos tienen una realidad muy clara y es que, si en el día de hoy no disponen de dinero en sus bolsillos, no pueden pasar de un lado hacia el otro, ya sea los que viven en el departamento de Durazno –esto incluye a Sarandí de la China y sus alrededores– como los vecinos de Paso de los Toros».

Informó que los vecinos han levantado firmas contra el peaje.

«También nos preguntamos, como vecinos que somos, cómo estos ocho nuevos peajes quedaron entre dos concesionarias, es decir, Alvarez y González, y Ramón Alvarez. Consideramos que está en los senadores el querer saber un poco más acerca de por qué se dio este monopolio con esta gente», dijo Vázquez.

Se lamentó que «en nuestra ciudad el ministro Cáceres continuamente nos ha dicho que hasta que no se vean construir las obras no se empezaría a cobrar. Tenemos imágenes y documentos al respecto, por lo que entendemos que, aunque nos duela decirlo, el señor ministro nos mintió».

«Todo el mundo pensó que primero se iban a ver las obras y, cuando quisimos acordar, el peaje se empezó a cobrar», señaló.

Recaudando de más

Para el vecino Arigón de Mercedes «ya hay comerciantes que han visto reducida su actividad comercial porque no pueden transitar con la fluidez con que lo hacían antes».

«El peaje implica una doble imposición: por un lado, el gobierno está recaudando dentro del Imesi una parte que va para el Presupuesto del Ministerio de Transporte y Obras Públicas –una parte importante– y, por otro, con esa misma función –construir rutas y puentes o reconstruirlas– está recaudando el peaje. O sea que está recaudando dos veces con el mismo objetivo, lo que nos indica que lo está haciendo de más», dijo Arigón. *