Se proyecta instalar tres nuevos peajes

La megaconcesión que está haciendo millonarios a los dueños de todos los peajes, gracias a la concesión que les cedieran el presidente Jorge Batlle y el ministro Lucio Cáceres, será en breve un negocio más pingüe aún.

La cúpula directriz de los Funcionarios y Trabajadores de Vialidad del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, (Futravi) denunció que se planea la instalación de otros tres peajes que entrarán en operaciones «antes de fin de año». Los nuevos puestos de cobro estarán instalados en puntos neurálgicos de las rutas nacionales número 1 (Montevideo-Colonia); 5 (Montevideo-Rivera) e Interbalnearia.

«Aunque es probable que intenten desmentirlo, están dadas todas las pautas y autorizaciones ya para que los empresarios instalen estos tres nuevos peajes antes de fin de año en dichas rutas, que son las que más recaudan», aseguró Ervin González, presidente de Futravi.

El dirigente gremial señaló como mucho más grave aún que «en el noventa por ciento de las rutas donde se instalaron y se cobran ya los nuevos peajes, aún no se ha iniciado obra alguna. Resulta así falsa la afirmación de que se trabajaría antes de comenzar a cobrar o al menos de manera simultánea. Esto lo puede constatar cualquier persona que recorra dichas rutas: solamente en la Ruta 8 se hizo un recapado; eso ha sido todo. Lo único que se hace es cobrar».

González exhortó a los manifestantes que espontáneamente salieron a las rutas para protestar por los nuevos peajes, a contactarse con Futravi a efectos de coordinar las acciones a emprender para enfrentar la decisión de Batlle, Cáceres y las empresas beneficiarias.

«Mientras tanto a nivel de Vialidad, el Ministerio prácticamente ha reducido totalmente los suministros de materiales imprescindibles para mantenimiento», dijo. Explicó que las cuadrillas están dispuestas para trabajar en centenares de kilómetros de rutas menores y secundarias que enfrentan graves dificultades, pero que no se están entregando los insumos básicos para que los trabajadores del MTOP cumplan su cometido específico.

«El recorte de materiales es el mayor que se recuerda. Y nada justifica la costosísima infraestructura del MTOP si en lo más básico, y comparativamente lo más barato, no gastan un peso», enfatizó.

El aumento será en abril

Los concesionarios de los nuevos peajes dispondrán además de un nuevo ajuste, autorizado por el gobierno, que entrará a regir en abril. La paramétrica en beneficio de los operadores de los peajes continuará sin cambios, según confirmó el ministro Lucio Cáceres, lo que implicaría tres aumentos del peaje durante el año 2003.

Los cálculos más optimistas fijan en cien pesos el precio del cruce más barato en el peaje (el de los automóviles). La última suba fue del 21 por ciento y llevó de 70 a 85 pesos el tique para un auto. El Poder Ejecutivo ajusta los peajes cuatrimestralmente (en abril, agosto y diciembre), empleando para el cálculo una combinación del Indice de Precios al Consumo (IPC) con la evolución del dólar.

Los datos comparativos con el resto del Mercosur muestran a Uruguay como el país más caro en materia de peajes.

Resistencia popular

Mientras tanto, aumentan las protestas en casi todas las áreas afectadas por el cobro de los nuevos peajes que empezaron a operar el 20 de enero.

La movilización de los vecinos en Paso de los Toros alcanzó tales niveles que el gobierno se vio obligado a responder. Sin embargo el planteamiento de rebajas y bonificaciones es considerado absolutamente inadecuado por los vecinos, que pretenden consideraciones reales y no basadas en especulaciones fuera de contexto.

En Salto, las protestas por el peaje en la Ruta 3, en el Río Queguay, están aumentando al punto que la Intendencia Municipal abriría diálogos directos con las autoridades de Montevideo buscando un acercamiento.

Los colonienses también buscan modos de organizar alegatos válidos, principalmente los vecinos de Ecilda Paullier y Colonia Valdense que, de ser pueblos hermanos, han pasado a sufrir una barrera divisoria.

Como se recordará, las empresas concesionarias bonifican a quienes residen a menos de diez kilómetros del nuevo peaje con un ochenta por ciento de descuento; quienes viven entre diez y veinte kilómetros pueden obtener un descuento de hasta el sesenta por ciento. Además las empresas bonificarán a quien sea usuario de alta frecuencia, con más de dos pases por día. *