Ministro de Transporte confirmó que PLUNA seguirá volando

El ministro Enrique Pintado concurrió a la Cámara de Senadores, que se reunió en régimen de comisión general para que el senador nacionalista Carlos Moreira encabezara la exigencia de los interpelantes de conocer detalles del momento que viven las aerolíneas, otrora exclusivamente estatales, uruguayas.

Moreira apuntó al comienzo del debate que la empresa ha perdido US$90 millones en el último quinquenio, y recordó que el Estado asumió una garantía de US$200 millones a favor de la empresa, que, según los cálculos del legislador, teniendo en cuenta los intereses actualmente la deuda alcanza los US$250 millones. “PLUNA es una bicicleta de endeudarse para pagar”, dijo Moreira.

Los descargos de Pintado

Para el ministro de Transporte, los negocios en materia de aviación civil están sumamente complicados en la región, aunque ello no justifica la situación en que se encuentra la empresa. Pintado reconoció que hubo “errores estratégicos” cometidos por los socios mayoritarios de la empresa, principalmente en la adquisición de los aviones que se están utilizando.

Apuntó no obstante que es vital para el país que PLUNA continúe operando y no solamente en la región y destacó que la intención de reformar la aerolína –así como también construir el nuevo aeropuerto de Carrasco- constituyen elementos fundamentales en la evolución de la identidad comercial del país.

Los números de la aerolínea están en rojo y según el último balance solamente entre honorarios y asesorías se gastaron US$4,3 millones.

El gobierno está sumamente preocupado por el futuro de PLUNA, reveló a Pintado el ministro de Economía Fernando Lorenzo, y urge a los socios privados a capitalizar la empresa que perdió entre julio de 2011 y febrero de 2012, unos US$11 millones, a lo que se suma un pasivo anterior de US$39,6 millones.

El socio mayoritario se niega a poner más dinero y apunta a un fideicomiso por US$30 millones para financiar el negocio.