Fancap: "Peso de los salarios es nada" en el precio final de los combustibles

«El costo estrictamente salarial, con sobreaportes al BPS incluidos, responde por aproximadamente el 5% del precio final de los combustibles. Es decir que muy poco influye este factor en la determinación de los precios de los combustibles»; afirmaron ayer Hugo de Mello y Sergio Pi, presidente y vicepresidente respectivamente de la Federación Ancap (Fancap).

Luego de recordar los sindicalistas que el Directorio de Ancap resolviera el jueves mantener el precio actual de los combustibles desde el primero de enero de 2002 afirmaron que el «sistema de actualización de los mismos, según la variación del crudo Texas, determina una rebaja. Representantes del Directorio han señalado que esta rebaja (del crudo) no es posible trasladarla a los precios del combustible por la incidencia del tipo de cambio, la modificación del Imesi y el aumento de los salarios de los funcionarios del Ente».

De Mello y Pi sostienen que con declaraciones de este tipo el Directorio «distorsiona ante la opinión pública el peso real de cada uno de los factores de incidencia. Afirmamos que el peso del aumento de los salarios en la consideración de los precios de los combustibles es nada».

Más adelante sostienen los sindicalistas que «no es casual que al mismo tiempo que el gobierno, a través de la Oficina de Planeamiento y Presupuesto (OPP), anuncia que los gremios de las empresas públicas no tendrán convenio colectivo este año se hable también de la incidencia de los sueldos en el precio del combustible. Hoy estamos ante la profundización de la desregulación de las relaciones laborales. A lo que se le agrega una clara señal política de llevar adelante una rebaja de los costos del Estado a través de la rebaja salarial. Por lo tanto, se procura crear las condiciones necesarias para no otorgar aumentos salariales a través de dar a conocer informaciones que no son ciertas». *